[发明专利]吊篮式智能无避让停车

权利要求书

1.一种吊篮式智能无避让停车，包括停车平台(1)，其特征在于：所述停车平台(1)上表面的两端均活动安装有吊壁(2)，吊壁(2)底端的侧面固定安装有停车平台连接板(15)，所述吊壁(2)顶端的两侧均通过拉挡二连接板二(20)与拉挡二(6)固定连接，并且拉挡二(6)远离吊壁(2)的一侧通过拉挡二连接板一(19)与转壁(7)的顶端固定连接，所述转壁(7)的中部固定安装有拉挡三连接板(14)，两个拉挡三连接板(14)之间通过拉挡三(8)固定连接，拉挡三连接板(14)的侧面与液压油缸(17)的顶端铰接，并且在液压油缸(17)的底端固定安装有液压缸支座(18)，所述拉挡二(6)下表面的两侧均通过带座轴承立式UCP212(4)与转轴一(5)的配合与拉挡一(3)活动连接，并且拉挡一(3)的两端均通过拉挡一连接板(16)与吊壁(2)的侧面固定连接，所述转壁(7)的底端活动连接有位于底座(12)内部的胀套100-65*80(9)，在胀套100-65*80(9)的内部套装有转轴二(10)，转轴二(10)贯穿并延伸至底座(12)外部的两端均固定安装有带座轴承方形UCF212(11)，在带座轴承方形UCF212(11)上套装有与底座(12)相切的转轴固定套(13)。

2.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述停车平台(1)是立体停车的载车板，每块载车板都配有一套独立的电机减速与链传动组合的传动系统，停车位采用液压油缸(17)顶起翻转，把地上的车位提升至固定高度。

3.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述液压缸支座(18)包括轴孔和螺栓孔，该液压缸支座(18)轴孔下方受力较大的部分的下部向下扩展形成一凸部，自卸车的油缸支座其凸部位于液压缸支座(18)的轴孔下方90°的扇形范围内，并且呈圆弧状。

4.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述转壁(7)、转轴一(5)和转轴二(10)主要由钢板材质制成，具有结构新颖、伸屈自如、操作灵便、高效节能的特点，在操作时，按动电钮将载重物吊起，利用转轴的弯曲和旋转运动，在控制工作区域内避让物体，使工作区域最大化，它具有高效、节能、占地面积小，易于操作与维修等特点，设备的起重量在2700kg-3200kg之间。

5.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述带座轴承方形UCF212(11)全身从外圈到内圈到钢球一律采用轴承钢材质。

6.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述带座轴承立式UCP212(4)主要由铸铁座、宽内圈、顶丝、挡圈、接触式橡胶密封、油嘴、可调球面七部分组成，铸铁座刚性整体结构，易安装，宽内圈利于用顶丝锁紧，刚性更好，顶丝内圈上两个120度夹角的顶丝，确保轴承容易地与轴紧固，挡圈两边各有一件，将尘埃有效地阻挡在外，接触式橡胶密封安装在靠两边挡圈的内侧，保证润滑脂在滚动体与滚道间有效地润滑，油嘴从该处可注入新的润滑脂，可调球面当轴有不可避免的变形，或安装难保证同轴度时，可自动进行调节补偿。

7.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述胀套100-65*80(9)采用胀套联结的方式，具有良好地互换性，且拆卸方便，拆卸时，先松开压紧螺钉，再用顶出螺钉顶出卸载，即可解除联结状态，将胀套100-65*80(9)与联结零件分离，另外，胀套联结可以承受重负载，其结构可做成各种样式，为适应安装负载要求，一个胀套不够，还可多个串联组合使用，胀套联结是一种精密无间隙、无键的联结，可靠的消除了键传动所造成的应力集中滚键等弊病，具有定位方便快捷、使用寿命长、不易腐蚀等优点，在工作中无相对滑动，不会磨损。

8.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述拉挡二连接板一(19)和拉挡三连接板(14)等连接板是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件，它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种，吊篮智能停车设备上的连接板多为矩形板。

9.根据权利要求1所述的吊篮式智能无避让停车，其特征在于：所述液压油缸(17)主要由外壳体(171)、镀铬活塞杆(172)、强力密封塞(173)、铝-铜轴承(174)、强力回弹弹簧(176)和油缸鞍座(178)组成，并且在镀铬活塞杆(172)的底端套固有强力密封圈(175)，镀铬活塞杆(172)的底端设置有位于油缸鞍座(178)下方的内部活塞螺纹(179)，在外壳体(171)的底端设置有维修孔(177)，必要时还可以在外壳体(171)与镀铬活塞杆(172)顶部的连接处设置有活塞密封圈，以及铝或钢-铜轴承，并且在外壳体(171)顶部的外表面开设有可承载全重的顶部螺纹。