[发明专利]吊篮式智能无避让停车

说明书

本发明涉及停车设备技术领域，且公开了一种吊篮式智能无避让停车，包括停车平台，所述停车平台上表面的两端均活动安装有吊壁，吊壁底端的侧面固定安装有停车平台连接板，所述吊壁顶端的两侧均通过拉挡二连接板二与拉挡二固定连接，并且拉挡二远离吊壁的一侧通过拉挡二连接板一与转壁的顶端固定连接，所述转壁的中部固定安装有拉挡三连接板，两个拉挡三连接板之间通过拉挡三固定连接，拉挡三连接板的侧面与液压油缸的顶端铰接。该吊篮式智能无避让停车，可以灵活根据客户需要及场地情况，将车位设置在空中，可独立及多台设置，操作方便快捷，性能可靠，节省空间拓展性强，停车越多越经济，越省地方。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体为一种吊篮式智能无避让停车。

背景技术

停车场指的是供停放车辆使用的场地。主要任务是保管停放车辆，收取停车费，可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施，由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展，比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。

而目前停车场在停车空间的规划上，大致可以分为平面式及立体式两种，平面式的停车场是直接在地面上划停车格，立体式停车场是在预备停车的位置架设立体的停车设备，但前者会占用城市交通道路面积，不利于缓解城市交通拥堵的情况，后者造价较高，使用不便，难以解决停车难的问题，降低了城市地面的空间价值。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种吊篮式智能无避让停车，具备可以灵活根据客户需要及场地情况，将车位设置在空中，可独立及多台设置，操作方便快捷，性能可靠，节省空间拓展性强等优点，解决了目前停车场在停车空间的规划上，大致可以分为平面式及立体式两种，平面式的停车场是直接在地面上划停车格，立体式停车场是在预备停车的位置架设立体的停车设备，但前者会占用城市交通道路面积，不利于缓解城市交通拥堵的情况，后者造价较高，使用不便，难以解决停车难的问题，降低了城市地面的空间价值的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以灵活根据客户需要及场地情况，将车位设置在空中，可独立及多台设置，操作方便快捷，性能可靠，节省空间拓展性强的目的，本发明提供如下技术方案：一种吊篮式智能无避让停车，包括停车平台，所述停车平台上表面的两端均活动安装有吊壁，吊壁底端的侧面固定安装有停车平台连接板，所述吊壁顶端的两侧均通过拉挡二连接板二与拉挡二固定连接，并且拉挡二远离吊壁的一侧通过拉挡二连接板一与转壁的顶端固定连接，所述转壁的中部固定安装有拉挡三连接板，两个拉挡三连接板之间通过拉挡三固定连接，拉挡三连接板的侧面与液压油缸的顶端铰接，并且在液压油缸的底端固定安装有液压缸支座，所述拉挡二下表面的两侧均通过带座轴承立式UCP212与转轴一的配合与拉挡一活动连接，并且拉挡一的两端均通过拉挡一连接板与吊壁的侧面固定连接，所述转壁的底端活动连接有位于底座内部的胀套100-65*80，在胀套100-65*80的内部套装有转轴二，转轴二贯穿并延伸至底座外部的两端均固定安装有带座轴承方形UCF212，在带座轴承方形UCF212上套装有与底座相切的转轴固定套。

优选的，所述停车平台是立体停车的载车板，每块载车板都配有一套独立的电机减速与链传动组合的传动系统，停车位采用液压油缸顶起翻转，把地上的车位提升至固定高度。

优选的，所述液压缸支座包括轴孔和螺栓孔，该液压缸支座轴孔下方受力较大的部分的下部向下扩展形成一凸部，自卸车的油缸支座其凸部位于液压缸支座的轴孔下方90°的扇形范围内，并且呈圆弧状。

优选的，所述转壁、转轴一和转轴二主要由钢板材质制成，具有结构新颖、伸屈自如、操作灵便、高效节能的特点，在操作时，按动电钮将载重物吊起，利用转轴的弯曲和旋转运动，在控制工作区域内避让物体，使工作区域最大化，它具有高效、节能、占地面积小，易于操作与维修等特点，设备的起重量在2700kg-3200kg之间。