[发明专利]一种高强度的汽车轮毂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高强度的汽车轮毂及其制备方法，该汽车轮毂采用合金制成，该合金按质量百分比含量，包括以下组分：硅3‑12%、碳0.1‑5％、铜0.01‑3%、锰1‑10%、钙≤1.2％、铬0.1‑8%、铁≤3.5％、氧化锌5‑18%、磷0.001‑0.5％、镍0.01‑1％、钼0.001‑0.3％、钨0.005‑0.8％、铅0.0001‑0.5％、锶0.001‑0.3％、硼酸镁1‑15%、钛酸钾0.2‑10%，余量为铝。熔炼取各组分，按所述重量百分比置入到熔炼炉内进行熔炼、除渣，再经精炼、静置、浇注、加压、冷却、脱模制得汽车轮毂。本发明组分科学合理，配方简单，制备工艺容易实施，制得的轮毂强度高、耐腐蚀、耐冲击、耐磨、耐热性好，使用寿命长，铸造性能好。本发明制备工艺简单易操作，能耗低，生产效率高，适合大规模化生产。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种高强度的汽车轮毂及其制备方法。

背景技术

轮毂是汽车的一个重要部件，它的质量好坏直接影响到汽车性能的发挥及美观程度。由于铝合金重量轻、强度高、韧性好，国内外的许多汽车轮毂采用铝合金材料制成。汽车轮毂的生产工艺，对其轮毂材料的性能要求非常严格，生产出的轮毂，不仅要求具有较高的强度、抗腐蚀性，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，而且还须具有较好光洁度，以增强汽车轮毂的美观效果。铝合金轮毂具有重量轻、节能降耗、价格低、表面质量高、散热性好、易于成型、减振性能好等优点，在汽车领域有着广泛的应用。但随着汽车工业的快速发展，对铝合金轮毂的性能要求也随之不断提高，现有的铝合金轮毂还存在一些问题，如强度不够、重量较重，加工性能差，散热性差，变质处理效果有限，铸件质量不稳定等问题，因此，需要进一步提高轮毂用铝合金的综合性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种强度高、耐腐蚀、耐冲击、耐磨、耐热性好、使用寿命长的汽车轮毂及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高强度的汽车轮毂，采用合金制成，该合金按质量百分比含量，包括以下组分：硅3-12%、碳0.1-5％、铜0.01-3%、锰1-10%、钙≤1.2％、铬0.1-8%、铁≤3.5％、氧化锌5-18%、磷0.001-0.5％、镍0.01-1％、钼0.001-0.3％、钨0.005-0.8％、铅0.0001-0.5％、锶0.001-0.3％、硼酸镁1-15%、钛酸钾0.2-10%，余量为铝。

作为本发明进一步的方案：所述合金按质量百分比含量，包括以下组分：硅3.5-11%、碳0.15-4％、铜0.01-2%、锰1.5-8%、钙≤1％、铬0.2-6%、铁≤3％、氧化锌6-15%、磷0.001-0.4％、镍0.02-0.6％、钼0.002-0.25％、钨0.006-0.6％、铅0.0001-0.4％、锶0.001-0.2％、硼酸镁1.5-12%、钛酸钾0.5-8%，余量为铝。

作为本发明进一步的方案：所述合金按质量百分比含量，包括以下组分：硅4-10%、碳0.2-3％、铜0.01-1.5%、锰2-6%、钙≤0.8％、铬0.3-4%、铁≤2％、氧化锌8-13%、磷0.002-0.3％、镍0.04-0.4％、钼0.003-0.2％、钨0.02-0.4％、铅0.0002-0.3％、锶0.002-0.15％、硼酸镁2-10%、钛酸钾0.8-6%，余量为铝。

一种高强度的汽车轮毂的制备方法，包括以下步骤：

（1）熔炼取硅、碳、铜、锰、钙、铬、铁、氧化锌、磷、镍、钼、钨、铅、锶、硼酸镁、钛酸钾、铝，按所述重量百分比置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10-80min，使用冶金除渣装置进行除渣，即制成铝合金熔液；