[发明专利]特技车直立行驶轨迹调节装置

权利要求书

1.一种特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，包括车身后板和后轮，所述后轮安装在所述车身后板的底部的两侧，所述车身后板的顶部的外表面两侧分别设置有转向凸点，所述车身后板对应所述转向凸点设置有两个转向调节块，两个所述转向调节块分别安装在所述车身后板的外表面左右两侧，所述转向调节块与所述车身后板转动连接，所述转向凸点选择性顶起所述转向调节块。

2.根据权利要求1所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，两个所述转向调节块分别是第一调节块和第二调节块，所述第一调节块安装在所述车身后板的外表面的左侧，所述第二调节块安装在所述车身后板的外表面的右侧，所述转向凸点包括位于所述车身后板的外表面左侧的第一凸点和位于所述车身后板的外表面右侧的第二凸点，所述第一凸点选择性顶起所述第一调节块，所述第二凸点选择性顶起所述第二调节块。

3.根据权利要求2所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，所述第一凸点的数量是两组以上，所述第一凸点沿所述第一调节块的旋转中心的圆周分布；

所述第二凸点的数量是两组以上，所述第二凸点沿所述第二调节块的旋转中心的圆周分布。

4.根据权利要求3所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，每组所述第一凸点的数量是一个，每组所述第二凸点的数量是一个；

或者，每组所述第一凸点的数量是两个，每组的两个所述第一凸点沿所述第一调节块的放置中心中心对称，每组所述第二凸点的数量是两个，每组的两个所述第二凸点沿所述第二调节块的放置中心中心对称。

5.根据权利要求1所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，所述转向凸点的形状是半球状或圆锥状或四方锥状。

6.根据权利要求1所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，所述转向调节块的形状是长方体或正方体或三角柱或梯形柱。

7.根据权利要求1所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，所述转向调节块靠近所述车身后板的一侧设置有定位凹槽，所述定位凹槽的深度小于所述转向凸点的高度，所述转向凸点远离所述车身后板的一端选择性插入所述定位凸槽内。

8.根据权利要求1所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，所述转向调节块的外侧设置有防滑纹，所述防滑纹用于人手扭转所述转向调节块时增加摩擦力。

9.根据权利要求2所述的特技车直立行驶轨迹调节装置，其特征在于，还包括用于使所述第一调节块与所述第二调节块同步转动的同步连杆，所述同步连杆的一端与所述第一调节块铰接，所述同步连杆的另一端与所述第二调节块铰接。