[发明专利]特技车直立行驶轨迹调节装置

说明书

本发明属于玩具特技车技术领域，公开一种特技车直立行驶轨迹调节装置，包括车身后板和后轮，所述后轮安装在所述车身后板的底部的两侧，所述车身后板的顶部的两侧分别设置有转向凸点，所述车身后板对应所述转向凸点设置有两个转向调节块，两个所述转向调节块分别安装在所述车身后板的左右两侧，所述转向调节块与所述车身后板转动连接，所述转向凸点选择性顶起所述转向调节块。本方案通过转向凸点选择性顶起转向调节块，从而控制左右两侧的转向调节块的形成不同的凸出高度，使该特技车在后仰立起行驶过程中能够改变前进方向，实现转弯功能。

技术领域

本发明涉及玩具特技车的技术领域，尤其涉及一种特技车直立行驶轨迹调节装置。

背景技术

电动玩具车是一种用微型电动机驱动的电动玩具，最初的电动玩具车结构简单，只是通过电动机轴直接紧靠在玩具车的轮子边缘，通过摩擦传动而带动轮子转动。现在的电动玩具车结构日趋复杂，不仅能实现前进、后退和转向，还能进行遥控控制。但是，目前能够做到花式运行的电动玩具车不多，尤其缺少在直立起来行驶过程中仍然能够做出转弯特技动作的特技车，并且操作起来简单、流畅，因此需要一个装置使得特技玩具车在后仰直立的过程可转弯。

发明内容

本发明的一个目的在于：提供一种特技车直立行驶轨迹调节装置，通过在车身后板的两侧设置两个转向调节块，并控制转向调节块的凸出高度，使该特技车在后仰立起行驶过程中能够改变前进方向，实现转弯功能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种特技车直立行驶轨迹调节装置，包括车身后板和后轮，所述后轮安装在所述车身后板的底部的两侧，所述车身后板的顶部的两侧分别设置有转向凸点，所述车身后板对应所述转向凸点设置有两个转向调节块，两个所述转向调节块分别安装在所述车身后板的左右两侧，所述转向调节块与所述车身后板转动连接，所述转向凸点选择性顶起所述转向调节块。

具体地，所述转向调节块手动调节或者通过内部的电机自动调节。

作为一种优选的技术方案，两个所述转向调节块分别是第一调节块和第二调节块，所述第一调节块安装在所述车身后板的的外表面的左侧，所述第二调节块安装在所述车身后板的外表面的右侧，所述转向凸点包括位于所述车身后板的外表面左侧的第一凸点和位于所述车身后板的外表面右侧的第二凸点，所述第一凸点选择性顶起所述第一调节块，所述第二凸点选择性顶起所述第二调节块。

具体地，当所述第一调节块位于存在所述第一凸点的位置，所述第二调节块位于无所述第二凸点的位置时，所述第一调节块被所述第一凸点顶起，所述第二调节块未被顶起，使所述第一调节块的凸出高度大于与所述第二调节块的凸出高度，此时该特技车能够实现向右转弯。当所述第一调节块位于无所述第一凸点的位置，所述第二调节块位于存在所述第二凸点的位置时，所述第一调节块未被顶起，所述第二调节块被所述第二凸点顶起，使所述第一调节块的凸出高度小于与所述第二调节块的凸出高度，此时该特技车能够实现向左转弯。当所述第一调节块位于无所述第一凸点的位置，所述第二调节块位于无所述第二凸点的位置时，所述第一调节块未被顶起，所述第二调节块未被顶起，使所述第一调节块的凸出高度等于与所述第二调节块的凸出高度，此时该特技车能够保持直线行驶。

作为一种优选的技术方案，所述第一凸点的数量是两组以上，所述第一凸点沿所述第一调节块的旋转中心的圆周分布；

所述第二凸点的数量是两组以上，所述第二凸点沿所述第二调节块的旋转中心的圆周分布。

优选的，所述第一凸点的数量是两组或三组或四组；所述第二凸点的数量是两组或三组或四组。

具体地，通过设置两组以上的所述第一凸点，使所述第一调节块能够在至少两个不同角度的位置被顶起，以及通过设置两组以上的所述第二凸点，使所述第二调节块能够在至少两个不同角度的位置被顶起，从而实现对该特技车的向左、向右转弯半径的控制。