[发明专利]一种高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置

说明书

技术领域

本发明属于高速线材稀油润滑设备技术领域，尤其涉及一种高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置。

背景技术

在高速线材设备中，高速线材稀油润滑系统中的压力储油罐的作用是稳定系统压力，并在事故情况下，如精轧机组正在工作，但稀油润滑系统却突然停止时，为精轧机组提供单次轧制所需要的润滑流量，在不损坏精轧机组的前提下保证此次轧钢过程的完成。目前使用的压力储油罐的上部为气体侧，充有压缩空气，下部为储油侧，储存有润滑油，稀油润滑系统未开机前，压力储油罐只有底部少许润滑油，压力储油罐中空气压力为大气压，当稀油润滑系统开启后，润滑油开始进入压力储油罐中，压力储油罐中液位开始上升。由于压力储油罐是个密闭的压力容器，罐中上部的空气开始被上升的液位压缩，空气压力开始提高，当空气提高到一定程度的时候，液位上升开始变得缓慢，按照目前的做法，必须加入人工干预，否则压力储油罐液位很难达到正常液位；在人工干预后，压力储油罐达到正常液位，但是由于系统在运行过程中的压力波动和可能出现的气路元件缓慢漏气的现象，会导致压力储油罐中的液位出现波动，现有的压力储罐系统设计无法纠正这一点，液位波动范围较大，不能随时保证压力储油罐中的液位要求，从而不能很好地起到应急保护的作用；此外由于其较大的液位波动范围，造成了系统压力波动也大，可能会产生频繁的液位和压力报警，如果处理不当有造成事故停机的可能。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置，尤其适合用于含有压力储油罐的稀油润滑系统中。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置，压力储油罐设有连接于润滑泵的进油管、连接于精轧机组的出油管，其特点是该装置包括主控机、气路控制机构、液位监测机构、油路控制机构，所述气路控制机构连接压缩空气源和压力储油罐；所述液位监测机构设置在上述的压力储油罐的一侧；所述油路控制机构设置在出油管上；所述气路控制机构、液位监测机构、油路控制机构的电气部件分别与主控机实现电气连接。

在上述的高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置中，可选的，所述气路控制机构包括球阀a、气动三联件、气路通断阀、主气路单向阀、增压缸、压力继电器、气路放气阀、手动放气阀、两只压力表及相配套的压气管路，球阀a、气动三联件、气路通断阀、主气路单向阀、压力继电器、气路放气阀、手动放气阀依次设置在压气管路上，增压缸与主气路单向阀并联设置，压气管路一端与压缩空气源连接连通，另一端与压力储油罐连接连通，其中球阀a、气路通断阀、增压缸、压力继电器、气路放气阀分别与主控机实现电气连接，，一只压力表接入气路通断阀前的压气管路上，另一只压力表接入手动放气阀与压电继电器之间的压气管路上。

在上述的高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置中，可选的，所述液位监测机构包括连接管及液位计，液位计通过连接管与压力储油罐连接连通，实现对液位的变化进行监控。

在上述的高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置中，可选的，所述油路控制机构包括油路通断阀及进油球阀，其中油路通断阀选用为先导活塞式电磁阀，先导活塞式电磁阀的阀体设置在出油管上，先导活塞式电磁阀的先导阀通过进气管连接于位于气动三联件与气路通断阀间的压气管路上，进油球阀设置在进油管上，油路通断阀、进油球阀分别与主控机实现电气连接。

在上述的高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置中，可选的，所述气路通断阀为失电打开，得电关闭；气路放气阀为得电打开，失电关闭；油路通断阀为失电打开，得电关闭；增压缸设置在气路通断阀之后，与主气路单向阀并联设置，增压缸的进口设置有球阀b，增压缸的出口设置有支路单向阀和球阀c，支路单向阀可以防止高压气体返流，球阀b、球阀c分别与主控机实现电气连接；压力继电器、手动放气阀和气路放气阀布置在增压缸接入点后的压气管路上。

在上述的高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置中，可选的，所述压力继电器具有两个发讯点，两个发讯点分别为高压发讯点和低压发讯点，两个发讯点以现场调整为宜，初步预设置为高于6.5bar和低于5.0bar分别报警；压力继电器与放气阀直接与压力储油罐上部气路相连接，可以测得压力储油罐内的压力。

在上述的高速线材稀油润滑压力储油罐控制装置中，可选的，所述液位计具有五个发讯点，五个发讯点分别对应为液位极高发讯点、液位高发讯点、参考位发讯点、液位低发讯点、液位极低发讯点。