[发明专利]CNG运输船

说明书

本发明提供了一种CNG运输船，包括主船体，所述主船体的艏部沿其船身长度方向上呈逐渐变窄的结构；所述艏部设有货舱；所述货舱自主船体内部向上凸出于主甲板设置，所述货舱在主甲板上构成一货舱区域。本发明CNG运输船有效利用其艏部空间，货舱自主船体内向上凸出于主甲板设置，以使货舱内部空间最大化。进一步地，尽可能的克服了艏部变窄、变瘦所带来的布置和空间的浪费，且在尽量不增加船舶尺度的情况下，将气液分离罐和氮气瓶组分别布设在艏部的左右舷的主甲板上，优化了布置，实现了艏部空间的高效利用率和充分使用。

技术领域

本发明涉及压缩气体海上运输设备领域，特别涉及一种CNG运输船。

背景技术

CNG（压缩天然气）运输船是指运送压缩天然气的货船，由于无需液化装置和再气化终端等昂贵的设施，这种压缩天然气运输日益受到青睐。

为了最大容量的运载压缩天然气，尽量多的在货舱内布置储气钢瓶。但是，气液分离罐和氮气瓶组的安置也必须合理，第一，不能占用货舱的空间；第二，考虑整船的重量平衡。因此，在主船体上的设备布设显得尤为重要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种CNG运输船，以解决现有技术中主船体艏部如何优化布置等问题。

针对上述技术问题，本发明提出一种CNG运输船，包括主船体，所述主船体的艏部沿其船身长度方向上呈逐渐变窄的结构；所述艏部设有货舱；所述货舱自主船体内部向上凸出于主甲板设置，所述货舱在主甲板上构成一货舱区域。

在优选方案中，所述艏部左舷的主甲板上布置有气液分离罐，所述艏部右舷的主甲板上布置有氮气瓶组。

在优选方案中，所述气液分离罐和氮气瓶组位于所述货舱区域的两侧，且靠近所述货舱区域的边缘位置。

在优选方案中，所述货舱沿船身长度方向呈逐渐变窄的形状。

在优选方案中，所述艏部前方的主甲板上布设有冷水机组室、左舷锚链舱、氮气瓶液压泵间、右舷锚链舱、油漆间和水手长储藏室。

在优选方案中，冷水机组室和左舷锚链舱布设在左舷，氮气瓶液压泵间和右舷锚链舱布设在右舷，油漆间和水手长储藏室布设在中部。

在优选方案中，所述货舱内布设有用以承装CNG的若干个气瓶单元。

在优选方案中，所述艏部的上部呈外飘结构。

在优选方案中，所述主船体的中部也设有所述货舱。

在优选方案中，所述主船体的艉部设有生活舱室。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明CNG运输船有效利用其艏部空间，货舱自主船体内向上凸出于主甲板设置，以使货舱内部空间最大化。

进一步地，尽可能的克服了艏部变窄、变瘦所带来的布置和空间的浪费，且在尽量不增加船舶尺度的情况下，将气液分离罐和氮气瓶组分别布设在艏部的左右舷的主甲板上，优化了布置，实现了艏部空间的高效利用率和充分使用。

进一步地，CNG运输船的中部布设货舱，艉部布设生活舱室，从船身整体上平衡了重量分布，保证了船身稳性，有利于配载时减少艏部的压载水，营运状态减少压载水的使用，降低了营运费用。

附图说明

图1是本实施例CNG运输船艏部的俯视结构示意图。

附图标记说明如下：2、艏部；21、货舱；22、主甲板；221、货舱区域；31、气液分离罐；32、氮气瓶组；41、气瓶单元；51、冷水机组室；52、左舷锚链舱；53、氮气瓶液压泵间；54、右舷锚链舱；55、油漆间；56、水手长储藏室。

具体实施方式