[发明专利]一种车载智能语音识别系统

权利要求书

1.一种车载智能语音识别系统，其特征是，包括路网效率评价子系统和语音识别子系统，所述路网效率评价子系统能够语音输出评价结果，包括路口拥堵判断单元、路网拥堵判断单元、用户花费判断单元和综合判断单元，所述语音识别子系统对语音输出进行识别，由语音采集模块、回声消除模块、音频解码芯片、语音唤醒电路、唤醒引擎、音频处理器、功放设备组成；

所述路网拥堵判断单元，通过建立路网评价指标对路网拥堵情况进行评价，评价指标为拥堵指数：

所述式子里，GP表示整个路网的拥堵指数，m表示路网中道路等级数，n表示某等级道路中路段数，GP_li表示路段GP_li的拥堵指数，A_i和B_j分别表示路段i在所属等级道路和第j等级道路在路网中的重要性权重，GP_li＝5，GP_li＝4，GP_li＝3，GP_li＝1，所述式子里，表示路段GP_li车辆平均速度，所述语音采集模块为麦克风录音设备，所述回声消除模块由语音接收模块、语音甄别模块、语音降噪芯片组成，路口拥堵判断单元，根据道路路口排队长度、道路路口延误时间以及平均停车率对路口拥堵进行综合评价；

所述道路路口排队长度采用如下方式计算：

所述式子里，X为道路路口排队长度，d为单位时间内平均到达路口的车辆数，RL为两辆车之间的平均距离，r为红灯时间，t为单位时间内路口允许通过的最大车辆数，H为上一周期平均滞留车辆数，当d≤t时，上一周期滞留车辆数为0，而当d＞t的时候，则存在

所述式子里，T为交通信号灯的周期；

道路路口排队长度值越大，表示路口越拥堵，道路路口排队长度值越小，表示路口越通畅，

采用如下式计算道路路口延误时间：所述式子里，BZ_i为交叉口信号相位i的平均道路路口延误时间，BZ为交叉口的每辆车的平均道路路口延误时间，T为交通信号灯的周期，g_i为信号相位i的有效绿灯时间，l_ij为第i个信号相位第j个进口道的交通流量，为第i个信号相位各进口道的平均交通流量，为第j个进口道的交通流量的权重，s为交叉口饱和流量，e为交叉口共有e个信号相位，k为第i个信号相位共有k个进口道，Q_i为第i个信号相位的交通流流量，z_ij为第i个信号相位第j个进口道的饱和度，为第i个信号相位各进口道的平均饱和度，β_j为第j个进口道的饱和度的权重，

采用如下公式计算平均停车率：

所述式子里，OK_i为交叉口信号相位i的平均停车率，OK为交叉口平均停车率，T为交通信号灯的周期，为单位时间内平均到达路口的车辆数，g_i为信号相位i的有效绿灯时间，l_ij为第i个信号相位第j个进口道的交通流量，为第i个信号相位各进口道的平均交通流量，为第j个进口道的交通流量的权重，s为交叉口饱和流量，e为交叉口共有e个信号相位，k为第i个信号相位共有k个进口道，z_ij为第i个信号相位第j个进口道的饱和度，为第i个信号相位各进口道的平均饱和度，β_j为第j个进口道的饱和度的权重；

建立路口拥堵评价指标W，采用如下的计算公式计算路口拥堵评价指标W：

W＝εBZ+δOK+γX

所述式子里，ε，δ，γ分别为道路路口延误时间、停车率和道路路口排队长度对路口拥堵的影响系数；

路口拥堵评价指标W值越大，表示路口越拥堵，路口拥堵评价指标W值越小，表示路口越通畅。