[发明专利]一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置在审

专利信息
申请号: 201710020423.3 申请日: 2017-01-12
公开(公告)号: CN106807851A 公开(公告)日: 2017-06-09
发明(设计)人: 高奇;李卫民;刘淑芬 申请(专利权)人: 辽宁工业大学
主分类号: B21D53/06 分类号: B21D53/06;B21D39/00
代理公司: 沈阳技联专利代理有限公司21205 代理人: 张志刚
地址: 121001 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 散热器 芯体扁管压装扩口 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述装置由横梁机构、连杆机构、伸缩机构、床身四部分组成;压装扩口作用的横梁机构通过床身上方导杆与床身连接,连杆机构与横梁机构通过一短杆联接,连杆机构下端连接伸缩机构,伸缩机构置于床身底板上方;横梁机构左右对称,扩口模安装在主横梁上并伸入到压装模里,连杆机构左右对称,一侧由连杆、摆臂,同步连杆、同步曲柄铰接成多连杆机构;伸缩机构左右对称,一侧由双活塞杆油缸、活塞杆、油缸接头、以及油缸弹簧调整支架组成;伸缩机构弹簧调整支架上的弹簧支撑油缸,床身为固定框架结构,是整机的基础构件,由口字型型材焊接形成的基础构件,支撑运动部件和放置装置的托架。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述横梁机构由主横梁、副横梁、压装模、扩口模、支座、定位块、分步器、导筒零件组成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述主横梁(14)、副横梁(15)通过导筒(20)与横梁导杆(13)连接,主横梁(14)与分步器(21)通过螺栓联接,支座(23)与定位块(22)通过螺栓与主横梁(14)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述连杆与摆臂(12),摆臂(12)与同步连杆(8)、同步连杆(8)与同步曲柄(7)均为铰链连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述伸缩机构活塞杆(10)与油缸接头(11)通过螺栓连接,油缸(6)与弹簧调整支架(9)通过螺栓连接,伸缩机构置于底板(3)上方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述床身由横梁(17)、立柱(1)、肋板(2)、横梁导杆(13)、定位块(16)、摆臂安装框架(5)组装而成。

7.根据权利要求6所述的一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述床身其中横梁(17)、立柱(1)、肋板(2)、摆臂安装框架(5)为焊接结构,定位块(16)与横梁导杆(13)通过轴承连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车散热器芯体扁管压装扩口装置,其特征在于,所述床身横梁导杆(13)两端通过轴承与横梁(17)连接。

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