[发明专利]高空作业车的吊篮

说明书

本发明是申请号为201210344883.9的发明专利的分案申请，母案的申请日为2012年9月17日，母案的发明名称为“高空作业车的吊篮”。

技术领域

本发明涉及在搭载有作为作业用移动体的伸缩式的梯子(也包含前端曲折式的梯子在内)的带梯子的消防机动车、搭载有伸缩·曲折式的塔架(伸缩臂)的带曲折梯子的消防机动车、为了进行高空处的壁面涂装、架线等作业而搭载有伸缩式的伸缩臂的高空作业车等中，安装在上述作业用移动体的前端的吊篮(basket)。

背景技术

例如，带梯子的消防机动车在高层大厦火灾等的高处的火灾现场活跃地用于进行灭火活动或救助活动。在带梯子的消防机动车上搭载有作为作业用移动体的伸缩式的梯子(也包含前端曲折式的梯子在内)，消防员等通过搭乘在安装于梯子的前端的吊篮或滑动移动自如地设置在梯子的上表面(背面)上的升降机来进行灭火活动或救助活动。

安装在梯子的前端的吊篮通过包括梯子的伸缩、起伏及回旋(进而前端部的弯曲)在内的动作而能够三维移动，且通过操作机构的操作，在避免与建筑物、电线杆、树木等周边的障碍物的干涉的同时，可安全且迅速地移动至适于灭火活动或救助活动的位置。另外，为了进行向吊篮的上下或搭载在吊篮中的消防员等进入火灾区间(例如发生火灾的高层大厦的房间)而进行灭火活动或救助活动，以及为了将火灾区间内的被救助者等向吊篮救出，而在吊篮上设有能够开闭的门(例如，专利文献1、2)。

在专利文献1中，在吊篮的前表面(位于梯子的长度方向的前方侧的面)设有上门和下门。上门中，左右的门体分别通过铰链而转动自如地安装在吊篮的周围框架件的上部，且能够沿着前后方向呈左右对开状地开闭。另外，下门通过铰链而转动自如地安装在吊篮的下部框架件上，且能够沿着前后方向呈起伏状地开闭。专利文献2的门也是设置在吊篮的前表面上且能够沿着前后方向呈左右对开状地开闭的结构。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开平8-20497号公报

【专利文献2】日本特开平11-342223号公报

由于现有的吊篮的门为呈左右对开状或起伏状地开闭的结构，因此在门的开闭方向前方侧需要较多地确保用于开闭的空间。由此，无法吊篮使移动至乘降口与火灾区间接近的位置，会给迅速的灭火活动或救助活动带来障碍，并且根据状况的不同，在从吊篮的乘降口向火灾区间的进出中也有可能发生伴有危险的情况。

另外，能够使带梯子的消防机动车的性能最有效地发挥的车辆的停车位置及停车姿态如图8所示那样，使设有对梯子2的基部进行回旋及起伏驱动的驱动装置的车辆主体1的后部侧朝向发生火灾的建筑物A的角部而使车辆朝向后方停车。这样，无需变更车辆的停车位置，能够通过梯子2的移动动作而对面临建筑物A的相邻接的两壁面侧的火灾区间进行迅速的灭火活动或救助活动。另一方面，通过这样的梯子2的移动动作，安装在梯子2的前端部的吊篮3成为其侧面朝向建筑物A的壁面的状态。

如上所述，现有的吊篮中乘降口仅设置在前表面上，而当形成为吊篮的侧面朝向建筑物的壁面的状态时，消防员等需要越过吊篮的周围框架而相对于火灾区间进出，根据状况的不同，也可能存在对迅速的灭火活动或救助活动带来障碍的情况。

发明内容

本发明的课题在于提供一种能够尽可能地缩小门的开闭所需要的空间，并且能够以较小的动作使门开闭，且在打开门时能够从乘降口顺利地上下的吊篮。

本发明的另一课题在于提供一种无论是从正面及侧面中的任一侧均能够顺利地上下的吊篮。

为了解决上述课题，本发明提供一种高空作业车的吊篮，其安装在作业用移动体的前端部上，该作业用移动体搭载于高空作业车的车辆主体，进行包括伸缩、起伏及回旋在内的动作，所述高空作业车的吊篮具备：操作者所搭乘的台座；竖立设置在该台座的周围的周围框架；设置在该台座的周围的规定部位的乘降口；以能够开闭的方式设置于该乘降口的门，其中，门具备一端部分别经由第一枢轴而向上下方向转动自如地与乘降口的一方的侧缘侧的支柱连结的多个横向构件、将多个横向构件的另一端部分别经由第二枢轴而连结成向上下方向转动自如的纵向构件，多个横向构件以第一枢轴为转动中心而向上方向或者下方向转动，且同时相对于纵向构件绕所述第二枢轴进行转动，从而进行开闭移动。在此，如上所述，作业用移动体包括伸缩式的梯子(也包含前端曲折式的梯子在内)、伸缩·曲折式或伸缩式的伸缩臂等。另外，高空作业车包括带梯子的消防机动车、带曲折梯子的消防机动车、进行高空处的壁面涂装或架线的作业的作业车等。