[发明专利]用于车辆远程信息处理单元的无线通信信道的控制

说明书

提供了一种车辆远程信息处理系统以及一种用于控制对远程信息处理系统与车载车辆系统及移动通信装置之间的多个无线通信信道的接入的方法。远程信息处理系统包括连接到电信网络的一个网络接口和连接到一个或多个车载车辆系统和移动通信装置的另一个网络接口以允许车载车辆系统和通信装置接入电信网络。远程信息处理系统进一步包括控制器，该控制器接收车载车辆系统的以建立通信信道的请求、确定全部信道是否正在使用，且如果是，则识别使用占线信道中的一者的车载车辆系统或通信装置中的一者的低优先级应用，然后切断该信道并在远程信息处理系统与请求车辆系统之间建立通信信道。

技术领域

本发明涉及一种车辆远程信息处理系统和一种用于控制该系统的方法。具体地，本发明涉及一种系统和方法，其中远程信息处理系统和车载车辆系统及移动通信装置之间的可用通信信道的使用被区分优先级和被控制，以确保高优先级系统的可用性。

背景技术

许多现代车辆包括能够通过无线载波系统进行语音和/或数据通信的远程信息处理系统。该系统可以用于提供各种服务，包括导航、电话、紧急援助、车辆诊断和信息娱乐等服务。远程信息处理系统用作无线接入点，以允许在无线载波系统和各种车辆系统之间交换信息。远程信息处理系统还可以用于在无线载波系统和车辆乘员所使用的移动通信装置(诸如蜂窝电话、平板或膝上型计算机等)之间交换信息。

由于与带宽和通信协议相关的限制，远程信息处理系统通常仅与有限数量的车辆系统和/或车辆中的移动通信装置通信。然而，随着车辆功能的增加，越来越多的车辆系统需要或将受益于通过远程信息处理系统对无线载波系统的接入。与个人移动通信装置的增长的使用相结合，存在这样的可能性，即车辆系统在需要时可能不能接入无线载波系统。当前存在或正在开发的某些车辆系统依赖于实时数据，并且不能获得这样的数据可能不利地影响到系统的有效性的功能。例如，某些自动驾驶系统需要接入无线载波系统以获得由系统所使用的交通和/或地图数据。如果自动驾驶系统不能接入无线载波系统，则该系统可能不得不依赖于过时的信息。

发明内容

根据本发明的实施例，提供了一种车辆远程信息处理系统，其包括被配置为用于连接到电信网络的第一网络接口。该系统还包括第二网络接口，该第二网络接口与第一网络接口通信并且被配置为用于无线连接到多个车载车辆系统中的一者或多者以及多个移动通信装置中的一者或多者，以允许多个车载车辆系统中的所述一者或多者和多个移动通信装置中的所述一者或多者通过第一网络接口接入电信网络。远程信息处理系统还包括控制器，该控制器被配置为接收多个车载车辆系统中的第一车载车辆系统的、以在第二网络接口和第一车载车辆系统之间建立第一通信信道的请求。控制器还被配置为确定第二网络接口和多个车载车辆系统之间以及第二网络接口和多个移动通信装置之间的正在使用的通信信道的数量。控制器还被配置为：如果该数量满足相对于预定数量的预定条件，则识别通过第二通信信道连接到第二网络接口的多个车载车辆系统中的第二车载车辆系统和多个移动通信装置中的第一移动通信装置中的一者的低优先级应用。控制器还被配置为切断第二通信信道并在第二网络接口和第一车载车辆系统之间建立第一通信信道。

根据本发明的另一实施例，提供了一种用于控制对车辆远程信息处理系统与多个车载车辆系统及多个移动通信装置之间的多个无线通信信道的接入的方法。该方法包括接收多个车载车辆系统中的第一车载车辆系统的、以在车辆远程信息处理系统和第一车载车辆系统之间建立第一通信信道的请求。该方法还包括确定车辆远程信息处理系统和多个车载车辆系统之间以及车辆远程信息处理系统和多个移动通信装置之间的正在使用的通信信道的数量。所述方法还包括：如果该数量满足相对于预定数量的预定条件，则识别通过第二通信信道连接到车辆远程信息处理系统的多个车载车辆系统中的第二车载车辆系统和多个移动通信装置中的第一移动通信装置中的一者的低优先级应用。该方法还包括切断第二通信信道并在车辆远程信息处理系统和第一车载车辆系统之间建立第一通信信道。