[发明专利]具有集尘器的机动车辆有效
申请号: | 201710028455.8 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN106994391B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 马塞尔·马西森;雷纳·沃格特;沃尔克·舍尔;洛塔尔·克鲁格 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B03C3/04 | 分类号: | B03C3/04;B60R99/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 集尘 机动车辆 | ||
1.一种机动车辆(1),包含:
集尘器;
至少一个空气引导结构(4、8、10),所述至少一个空气引导结构(4、8、10)被设置在车轮(2)行进方向上的下游,用于将紧随所述车轮(2)的空气中的至少一些引导到所述集尘器;以及
控制单元和管道致动器,所述控制单元和管道致动器用于以依赖于所述车辆的行进速度的方式自动调节所述空气引导结构(4、8、10)的下边缘与所述车辆行驶的道路表面(5)之间的间距。
2.根据权利要求1所述的机动车辆(1),
其中
所述空气引导结构(4、8、10)被设置成收集并且向所述集尘器提供主要由所述车辆(1)自身在运行期间排放或卷起的粉尘。
3.根据权利要求1或2所述的机动车辆(1),
其中
所述空气引导结构是与所述车轮(2)的轮罩(3)流体连通的空气引导板(4)并且其中所述集尘器被设置在所述轮罩(3)中。
4.根据权利要求3所述的机动车辆(1),
其中
所述空气引导板(4)是大体上完全包围所述车轮(2)的车轮整流罩(8)的组成部分。
5.根据权利要求3所述的机动车辆(1),
其中
所述集尘器是大体上在整个所述轮罩(3)内有效的电分离器(6、7)。
6.根据权利要求1或2所述的机动车辆(1),
其中
所述空气引导结构是管道(10),所述管道(10)紧随所述车辆的后端而终止,并且所述集尘器被设置在所述管道(10)中。
7.根据权利要求6所述的机动车辆(1),
其中
所述集尘器是用于细粉尘的过滤器、离心分离器或电分离器。
8.根据权利要求7所述的机动车辆(1),
其中
所述集尘器还被有效地用作来自分配给所述车轮(2)的车辆制动器和/或来自所述车轮(2)与所述道路表面(5)之间的相互作用的气体排放物的过滤器或分离器。
9.根据权利要求7所述的机动车辆(1),
其中
用于自动调节所述空气引导结构(4、8、10)与所述道路表面(5)之间的所述间距的所述控制单元和管道致动器被设置成还以依赖于下列参数中的一个或多个的方式来调节所述间距:
所述车辆或各个车轮的加速度和/或减速度;
车辆悬挂数据(24);
气象数据(25);和/或
关于位于所述车辆所述行进方向上的前方的所述道路表面的一部分的观测数据和/或地图数据,所述地图数据表明粉尘含量和/或行驶的所述道路表面的类型。
10.根据权利要求9所述的机动车辆(1),
其中
所述车辆悬挂数据(24)是弹簧压缩数据;
所述气象数据(25)是环境空气的温度和湿度和/或降水数据。
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