[发明专利]进气歧管和具备该进气歧管的发动机

权利要求书

1.一种进气歧管，是包括发动机本体的发动机的进气歧管，其特征在于，具备：

稳压罐，具有构成为导入进气的进气导入口和构成为从所述发动机本体导入漏气的气体导入口；和

进气通路部，与所述稳压罐连通，绕所述稳压罐弯曲延伸，并构成为与所述发动机本体的气缸盖连接，

所述进气通路部的内表面包括：

内周侧区域，位于所述进气通路部的曲率半径方向的内侧；

外周侧区域，从所述内周侧区域向所述曲率半径方向的外侧离开，并与所述内周侧区域对向；

第一横侧区域和第二横侧区域，在与所述曲率半径方向正交的方向上彼此隔开规定的距离而定位，并与所述内周侧区域连续；

第一弯曲区域，以向所述进气通路部的外侧凸出的方式弯曲，并连接所述第一横侧区域和所述外周侧区域；以及

第二弯曲区域，以向所述进气通路部的外侧凸出的方式弯曲，并连接所述第二横侧区域和所述外周侧区域，

在所述进气歧管搭载于所述发动机本体的状态下的所述进气通路部的最下部区间，在与所述进气通路部的中心轴线正交的截面中包括铅垂方向最下部的部位，所述外周侧区域包括第一倾斜区域、第二倾斜区域和底区域，

所述第一倾斜区域和所述第二倾斜区域分别从所述第一弯曲区域和所述第二弯曲区域以彼此接近的方式延伸，

在以所述截面观察时，所述第一倾斜区域为直线形状和以比所述第一弯曲区域的第一曲率半径大的曲率半径从所述进气通路部的内侧向外侧凸出的弯曲形状这两个形状中的任一形状，

在以所述截面观察时，所述第二倾斜区域为直线形状和以比所述第二弯曲区域的第二曲率半径大的曲率半径向所述进气通路部的外侧凸出的弯曲形状这两个形状中的任一形状，

所述底区域位于所述第一倾斜区域与所述第二倾斜区域之间，在以所述截面观察时，所述底区域为与所述曲率半径方向正交的直线形状和向所述曲率半径方向的外侧凸出的形状这两个形状中的任一形状。

2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，

在所述进气歧管搭载于所述发动机本体的状态下，在位于比所述稳压罐靠铅垂下方向处的所述进气通路部的包括所述最下部区间的区间内，所述外周侧区域包括所述第一倾斜区域、所述第二倾斜区域和所述底区域。

3.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，

在所述进气歧管搭载于所述发动机本体的状态下，在包括所述最下部区间在内的从所述最下部区间起的所述进气通路部的上游侧的区间内，所述外周侧区域包括所述第一倾斜区域、所述第二倾斜区域和所述底区域。

4.根据权利要求2所述的进气歧管，其特征在于，

在所述进气歧管搭载于所述发动机本体的状态下，在包括所述最下部区间在内的从所述最下部区间起的所述进气通路部的上游侧的区间内，所述外周侧区域包括所述第一倾斜区域、所述第二倾斜区域和所述底区域。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的进气歧管，其特征在于，

在所述进气歧管搭载于所述发动机本体的状态下，所述最下部区间内的所述外周侧区域构成为，在所述进气通路部内的所述最下部区间积存有10cm³的液体的情况下，所述液体的液面的高度为3mm以上。

6.一种发动机，其特征在于，具备：

权利要求1～5中任一项所述的进气歧管；

所述发动机本体；

进气通路，与所述进气导入口连接；以及

漏气还原装置，设置于所述气体导入口与所述发动机本体的曲轴箱之间。