[发明专利]一种与支撑结构一体化的改进的密封隔热舱有效
申请号: | 201710035583.5 | 申请日: | 2010-04-02 |
公开(公告)号: | CN107035961B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 布鲁诺·古尔顿;拉斐尔·普鲁尼尔;克里斯多夫·乌昂·德·柯玛代克;布鲁诺·德莱特 | 申请(专利权)人: | 天然气运输和科技公司 |
主分类号: | F17C3/02 | 分类号: | F17C3/02 |
代理公司: | 北京市兰台律师事务所 11354 | 代理人: | 白伟 |
地址: | 法国圣雷米雷谢夫勒*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 结构 一体化 改进 密封 隔热 | ||
1.一种与支撑结构(1)一体化的密封隔热舱,所述支撑结构(1)包括一双重壁,所述密封隔热舱包括:
与支撑结构(1)一体制造的隔热层,
置于所述隔热层中的次密封层(5),和被隔热层支撑的主密封层(10),
其中,隔热层包括设置于次密封层(5)下部的次隔热层,和设置于次密封层上的主隔热层,次密封层(5)由金属套圈或金属板组成,主密封层(10)由金属套圈或金属板组成,且所述主密封层依靠于主隔热层;主隔热层和次隔热层分别被建造成并列模块,次隔热层的一个模块被设置为长方体形状,且包括第一层压面板(3),第一层压面板上部设有第一隔热层膜(4);主隔热层的一个模块被设置为长方体形状,其特征在于:主隔热层的模块包括第二隔热层膜(6),第二隔热层膜上部为用于减少晃动引起的冲击的减震装置(7),所述减震装置形成三明治结构;所述减震装置上部为主密封层(10),所述三明治结构包括由杉木层压板或者复合材料制成的第一层舱壁(8),由杉木层压板或者复合材料制成的第二层舱壁(9)和设于第一层舱壁和第二层舱壁之间的减震材料层(11),所述减震材料层(11)的厚度为2-15mm,所述减震材料层(11)由毛毡或基于纺织纤维的材料制成。
2.根据权利要求1所述的密封隔热舱,其特征在于:在减震装置中的第一层舱壁(8,8')和第二层舱壁(9,9')之间设有抑制偏斜装置,所述抑制偏斜装置穿过减震装置中的减震材料层(11)。
3.根据权利要求2所述的密封隔热舱,其特征在于:所述抑制偏斜装置包括:分别位于减震装置中的第一层舱壁(8,8')和第二层舱壁(9,9')中的孔(12a,12b),且各孔分别形成T形,其中,所述T形的垂直自由端面对面设置,从而在两舱壁之间形成一个H形栅栏(13),并插入所述孔中。
4.根据权利要求2所述的密封隔热舱,其特征在于,抑制偏斜装置包括:分别设置于减震装置中的第一层舱壁(8,8')中的上孔(12a)和位于第二隔热层膜(6)中的下孔(12b),各孔分别形成T形,其中,所述T形的垂直自由端面对面设置,从而在两舱壁之间形成一个H形栅栏(13),并插入所述上孔和下孔中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的密封隔热舱,其特征在于,减震装置中第一层舱壁(8,8’)的连接处与减震装置中第二层舱壁(9,9’)的连接处面对面相抵。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的密封隔热舱,其特征在于:减震装置中的第一层舱壁(8,8’)和第二层舱壁(9,9’)的厚度在9—21mm之间。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的密封隔热舱,其特征在于:减震装置中的第一层舱壁(8,8’)和第二层舱壁(9,9’)由杉木层压板或者复合材料制成。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的密封隔热舱,其特征在于:第一层压面板(3)通过一种弹性指数在-25℃时最多具有500MPA,在25℃时大约为150MPA的粘合胶条(14)固定在支撑结构的双重壁(1)上。
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