[发明专利]一线双桥式悬挂机构

说明书

技术领域

本发明属于大吨位载重平台制造技术领域，涉及一种一线双桥式悬挂机构。

背景技术

升降平台是货物运送的专用升降设备，主要应用于厂方、仓库、车间等各种工作区间的货物垂直输送，特别适用于低楼层建筑，其具有广泛的适应性，承载大且升降安全平稳。

在现行的大吨位载重平台及相关设备中，为了实现升降，均采用了液压油缸升降的悬挂机构。悬挂机构是车辆的重要组成之一，主要把车架或车身与车轮弹性地进行连接，用于传递车轮、车架之间的一切力和力矩，以缓和不平路面传递给车架的冲击。请参阅图1，现有的悬挂机构一般包括悬挂架1、悬挂油缸2、平衡臂3以及车桥4，其中，悬挂油缸2起升降及减震作用。在升降过程中，悬挂油缸2伸缩，推动平衡臂3摆动，平衡臂3摆动后带动车桥4摆动。由于车桥4接触地面，所以悬挂架1连接的平台实现升降。在上述结构中，升降平台的载重能力受到车桥4承载能力的限制，单悬挂承载能力必须匹配车桥承载能力。目前大吨位载重平台对应的车桥产品还不够陈述，承载能力有限，平稳可靠性差，其现状也限制了大吨位载重平台其载重能力的提升。

鉴于上述已有技术，有必要对现有升降平台悬挂机构的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一线双桥式悬挂机构，承载能力大，安全平稳性高。

本发明的目的是这样来达到的，一种一线双桥式悬挂机构，其特征在于：包括悬挂架、第一悬挂油缸、第二悬挂油缸、第一平衡臂、第二平衡臂、第一车桥以及第二车桥，所述的第一悬挂油缸的缸体与悬挂架长度方向的一端连接，第二悬挂油缸的缸体与悬挂架长度方向的另一端连接，第一悬挂油缸和第二悬挂油缸的进油口相并联，所述的第一平衡臂设置在第一悬挂油缸高度方向的底部，其一端连接在悬挂架上，而另一端连接在第一车桥上，所述的第二平衡臂设置在第二悬挂油缸高度方向的底部，其一端连接在悬挂架上，而另一端连接在第二车桥上。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸采用油气悬挂式悬挂系统。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的第一车桥以及第二车桥的结构相同，采用驱动桥、制动桥或随动桥中的一种。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的第一车桥和第二车桥采用驱动桥和制动桥两者组合。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的第一车桥与第二车桥背对背设置。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的第一车桥上配设有第一轮组件，所述的第二车桥上配设有第二轮组件。

本发明由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：通过设置两组车桥，可以使承载能力增加一倍，并且稳定性也得以提高；可以实现整桥的转向或者非转向功能；整体结构简单紧凑，易于实现。

附图说明

图1为现有悬挂机构的结构示意图。

图2为本发明所述的悬挂机构的结构示意图。

图中：1.悬挂架；2.悬挂油缸、2A.第一悬挂油缸、2B.第二悬挂油缸；3.平衡臂、3A.第一平衡臂、3B.第二平衡臂；4.车桥、4A.第一车桥、4B.第二车桥；5A.第一轮组件、5B.第二轮组件。

具体实施方式

为了使公众能充分了解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。