[发明专利]一种三轮电动车前轮转向角检测装置的操作方法

说明书

一种三轮电动车前轮转向角检测装置的操作方法，待检测的三轮车由斜坡上至检测平台上，调节L形的第一车轮固定夹在第一滑槽上的位置，夹紧丝杠旋转带动第二车轮固定夹前后移动，第一车轮固定夹的立面与第二车轮固定夹的立面将受检三轮车的前轮夹紧后，初始位置使转盘上的指示针指向角度尺的中部0°，转盘以插块为中心旋转，对受检三轮车向左或向右转动方向把至极限位置，检测到向左极限位置与初始位置的夹角，和向右极限位置与初始位置的夹角，能够精确的检测到三轮车前轮的左右极限转向角，以达到正常行驶的目的，能有效保证在紧急转弯时避免翻车，适合用于各类三轮车前轮角度检测。

技术领域

本发明涉及三轮车检测设备，尤其是一种三轮电动车前轮转向角检测装置的操作方法。

背景技术

目前，市场上出现了各式各样的电动三轮车，根据使用要求分为各种功能的各种型号和样式，有的用于载货，有的用于残疾人，有的用于老人代步，有的用于乡村低洼不平的道路，由于其结构简单，无污染，安全性能高，价格低，操作简单方便等诸多优点，受到各类消费群体的一致好评，电动三轮车已经在全世界逐渐普及。

但是，现有三轮车生产厂家普遍没有对三轮车前轮的左右极限转向角进行检测，或者并没有严格限制三轮车前轮的左右极限转向角，而在使用过程中由于三轮车前轮的左右极限转向角引发了诸多问题，三轮车前轮的左右极限转向角如果过大，在紧急转弯时容易翻车，引发交通事故，三轮车前轮的左右极限转向角如果过小，在转弯时则难以正常转弯；国标GB7258-2012机动车运行安全技术条件对电动车最大转向角有明确严格的要求，车辆不符合相关要求就无法通过3C认证，也就意味着车辆是不能合法在市场上销售的；怎样能够精确的检测三轮车前轮的左右极限转向角成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种三轮电动车前轮转向角检测装置的操作方法。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种三轮电动车前轮转向角检测装置的操作方法，能够精确的检测到三轮车前轮的左右极限转向角，以达到正常行驶的目的，能有效保证在紧急转弯时避免翻车，可以根据三轮车前轮的宽窄对第一车轮固定夹和第二车轮固定夹进行调节，符合国标GBT24553-2009对最大转向角的测量要求，精度可到达0.1°，适合用于各类三轮车前轮角度检测，结构简单，设计构思巧妙，制造成本低廉，操作方便，结实耐用不易损坏，便于拆卸组装，携带方便。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种三轮电动车前轮转向角检测装置的操作方法，所述操作方法的具体步骤如下：待检测的三轮车由斜坡上至检测平台上，将受检三轮车的前后轮置于水平的检测平台上，受检三轮车的前轮底部位于转盘的圆心处，对受检三轮车的两后轮固定于检测平台上，使受检三轮车纵向中心平面垂直于检测平台的水平面，调节L形的第一车轮固定夹在第一滑槽上的位置，第一车轮固定夹以圆孔内的紧固件为中心旋转，通过半圆形角度调节槽调节第一车轮固定夹的角度；固定螺母穿过端冒后部的通孔插入环形凹槽内使夹紧丝杠与端冒、第二车轮固定夹连为一体，夹紧丝杠旋转带动两个凸块之间的端冒和第二车轮固定夹前后移动，调节俯视结构为T形的第二车轮固定夹在第二滑槽上的位置，第二车轮固定夹以固定销为中心旋转调节第二车轮固定夹的角度，第一车轮固定夹的立面与第二车轮固定夹的立面将受检三轮车的前轮夹紧后，初始位置使转盘上的指示针指向角度尺的中部0°，对第一车轮固定夹上的紧固件锁紧，对第二车轮固定夹上的固定销锁紧，转盘下表面的插块中部的锥块外表面与底盘上表面支撑柱的内锥面对应吻合，转盘以插块为中心旋转，对受检三轮车向左或向右转动方向把至极限位置，检测到向左极限位置与初始位置的夹角，和向右极限位置与初始位置的夹角，对符合检测标准的合格三轮车归类至合格区，对不符合检测标准的不合格三轮车归类至不合格区重新调整后待检。