[发明专利]跨骑型车辆

说明书

本发明提供一种在前轮的车轴被支承的跨骑型车辆的车轮中，抑制附着于车轮的液体向前盘式制动器的移动的车轮及跨骑型车辆。在前轮的车轴(3a)被支承的跨骑型车辆的车轮(50)中，在车轮(50)的车宽方向外侧设有对附着于车轮(50)的液体的流动进行引导的引导部(60)。

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆。

背景技术

作为以往的跨骑型车辆，例如有日本国特开平2-200591号公开的跨骑型车辆。其为如下这样的跨骑型车辆：在轴架(axle holder)的车宽方向外侧部设置叉保护器(forkprotector)，且在轴架与叉保护器之间配置有制动软管。在轴架的车宽方向外侧部设有朝向叉保护器突出的一对突起，来对制动软管进行引导。

然而，在日本国特开平2-200591号所公开的那样的跨骑型车辆中，附着于车轮的雨水及泥水等液体不仅可能因轴架的大小及形状，还可能因车轮的形状而向前盘式制动器移动。

发明内容

本发明的方案的目的在于，在前轮的车轴被支承的跨骑型车辆的车轮中，抑制附着于车轮的液体向前盘式制动器的移动。

本发明的方案为了解决上述课题而采用以下的结构。

(1)本发明的一方案涉及一种车轮，其为前轮的车轴被支承的跨骑型车辆的车轮，其中，在所述车轮的车宽方向外侧设有对附着于所述车轮的液体的流动进行引导的引导部。

(2)在上述车轮中，还可以是，所述引导部在所述车宽方向上设置于与设有侧停车架的一侧相反的一侧。

(3)在上述车轮中，还可以是，所述车轮还具备紧固连结部，该紧固连结部在所述车轴的周向上配置有多个，并且将前盘式制动器紧固连结，在侧视观察下，所述引导部具备配置在将所述车轴与所述紧固连结部连结的假想线上且以与所述假想线正交的方式延伸的延伸部。

(4)在上述车轮中，还可以是，在所述车轮上形成有减重孔，该减重孔在所述车轴的周向上配置有多个，并且将所述车轮沿所述车宽方向贯通，在侧视观察下，所述引导部还具备将所述车轴的周向上的所述延伸部的端部与所述减重孔之间相连的连结部。

(5)在上述车轮中，还可以是，所述引导部是与所述车轮形成为一体的肋。

(6)本发明的另一方案涉及一种跨骑型车辆，其具备上述(1)至(5) 中任一项所述的上述车轮，所述跨骑型车辆可以构成为，还具备对所述车轴进行支承的前叉，所述前叉为倒立式前叉。

(7)在上述跨骑型车辆中，还可以是，所述跨骑型车辆还具备前盘式制动器，该前盘式制动器在车宽方向上配置于与设有侧停车架的一侧相反的一侧。

(8)在上述跨骑型车辆中，还可以是，所述前叉具备上下配置的上部筒体及下部简体、以及与所述下部简体结合且对所述车轴进行支承的轴架，在所述轴架的所述车宽方向内侧设有对附着于所述前叉的液体的流动进行引导的前叉侧引导部。

根据上述(1)的车轮，在车轮的车宽方向外侧设有对附着于车轮的液体的流动进行引导的引导部，由此即使在雨水及泥水等液体附着于车轮的情况下，由于来自车轮轴心的离心力等起作用，因此液体的流动也由引导部引导。例如，通过与车轮的形状相配合而将引导部形成为各种大小及形状，从而能够对液体的流动进行引导，以使液体从目标位置滴下。因此，能够抑制附着于车轮的液体传送到前盘式制动器。

根据上述(2)的车轮，引导部在车宽方向上设置于与设有侧停车架的一侧相反的一侧，由此在使用侧停车架进行停车时，车辆向设有侧停车架的一侧倾斜，因此液体被尽可能地朝向车轮的侧停车架侧引导。因此，能够通过引导部对向车轮的侧停车架侧流动的液体进行引导。因此，在使用侧停车架进行停车时，能够可靠地抑制附着于车轮的液体传送到前盘式制动器。