[发明专利]一种新能源汽车的动力系统测试方法及系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的动力系统测试方法及系统，方法包括：获取动力系统的性能数据；根据性能数据分别计算设计动力性能参数值和实际电力性能参数值；分别提取设计动力功率参数和实际电力功率参数并进行匹配，获取匹配度；当匹配度小于第一阈值时，显示设计动力性能参数值，否则核算实际动力性能参数值，并显示核算的实际动力性能参数值；系统包括数据获取模块、运算模块、匹配模块、核算模块。本发明通过计算设计动力性能参数值和实际电力性能参数值，并设计动力功率参数和实际电力功率参数进行匹配，当匹配符合要求时则显示设计动力性能参数值，否则进行实际动力性能参数值核算，从而提高了动力性能参数值测试的准确性。

技术领域

本发明涉及动力系统的测试技术，尤其是涉及一种新能源汽车的动力系统测试方法及系统。

背景技术

新能源汽车主要是指混合动力汽车、纯电动汽车等，其均需要通过蓄电池进行动力支持。由于现有的动力测试均以电动机的性能进行测试，以计算判断动力系统的动力性能参数，但是由于电动机的动力支持主要为蓄电池，而蓄电池在使用过程中其电压会不断减小、内阻会不断增大，从而导致输出电压和输出功率变小，故通过测试电动机的性能以获取汽车的动力系统的性能参数准确性较低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种新能源汽车的动力系统测试方法及系统，解决现有技术中新能源汽车的动力系统测试准确性低的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种新能源汽车的动力系统测试方法，包括如下步骤：

S1、获取动力系统的性能数据；

S2、根据动力系统的性能数据分别计算动力系统的设计动力性能参数值和实际电力性能参数值；

S3、分别提取设计动力性能参数值和实际电力性能参数值中的设计动力功率参数和实际电力功率参数，并将设计动力功率参数和实际电力功率参数进行匹配，获取其匹配度；

S4、当匹配度小于第一阈值时，显示设计动力性能参数值，按实际电力性能参数核算动力系统的实际动力性能参数值，并显示核算的实际动力性能参数值。

优选的，所述设计动力功率参数至少包括设计最高车速功率、设计最大爬坡功率，所述设计最高车速功率和设计最大爬坡功率的计算公式分别为：

其中，P_s为设计最高车速功率，M为整车质量，g为重力系数，K₁为滚动阻力系数，V_max为设计最高行驶速度，Y为迎风面积，K₂为迎风阻力系数，μ为传动系总效率，P_p设计为最大爬坡功率，i为设计最大爬坡坡度，V_s为设定行驶速度。

优选的，所述实际电力性能参数值至少包括实际电力最大输出功率，所述实际电力最大输出功率的计算公式为：

其中，P_max为实际电力最大输出功率，E为单体电池的电动势，R为等效内阻，n为单体电池的数量。

优选的，所述匹配度包括第一匹配度和第二匹配度，所述第一匹配度和第二匹配度的计算公式分别为：

其中，ρ₁为第一匹配度，ρ₂为第二匹配度，μ₁为电动机最大功率时的工作效率，μ₂为电动机控制器的工作效率。