[发明专利]一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统有效
申请号: | 201710042123.5 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN106655178B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 李宏刚;王斌晓;关磊;张国栋;周晋;王亚彬;王宁;王源山;郑晓庆;屈洪鑫;刘卓辉;王开怀;张建荣;李育春 | 申请(专利权)人: | 铁道第三勘察设计院集团有限公司;西安爱科赛博电气股份有限公司 |
主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 王芳 |
地址: | 300308*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 切换 专用 母线 车组 检修 电源 系统 | ||
1.一种免切换及专用母线的动车组检修电源系统,包括电源设备、供电母线、现场插座箱,所述现场插座箱通过供电母线与电源设备相连接,所述电源设备包括高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源,所述高压进线柜、高压计量柜、高压开关柜、动力变压器、低压开关柜、动车组地面电源依次连接;
其特征在于,所述动车组地面电源的输出与动力变压器的输出侧和负载侧分别相连,所述负载侧与动车组相连接;
所述动车组地面电源沿着电流的流动方向依次设置有输入开关(2)、第一电流传感器模块(3)、自换相桥式电路模块(4)和直流电路(5);
所述第一电流传感器模块(3)用于检测动车组地面电源输出电流isa,isb,isc;
所述动车组地面电源输出电流在动力变压器输出侧和自换相桥式电路模块(4)之间双向流动;
所述动车组地面电源的负载侧设有第二电流传感器模块(8),用于检测负载侧电流iu,iv,iw;
所述动车组地面电源还包括:控制器模块(7)和驱动保护电路模块(6);
所述驱动保护电路模块(6)用于实时检测及保护自换相桥式电路模块(4);
所述控制器模块(7)包括去除正序有功电流模块和输出电流调节模块;
所述去除正序有功电流模块用于通过式(1),将输入侧电流iu,iv,iw中的正序有功电流去除,得到电流i’u,i’v,i’w:
其中,为基波电流相位,I1为基波正序分量;
所述输出电流调节模块用于通过式(2),得到所述调节动车组地面电源输出电流的传递函数Vma,Vmb,Vmc:
其中,i″u=-i′u;i″v=-i′v;i″w=-i′w;isa,isb,isc为动车组地面电源输出电流;Kp为所述控制器的比例参数,0.3≤Kp≤0.6。
2.如权利要求1所述的电源系统,其特征在于,所述自换相桥式电路模块(4)是以IGBT作为开关元件的三相全桥电路。
3.如权利要求1所述的电源系统,其特征在于,所述动力变压器为10/0.4kV动力变压器。
4.如权利要求1所述的电源系统,其特征在于,还包括监控子系统,所述监控子系统通过网络通信与所述电源设备、现场插座箱分别相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于铁道第三勘察设计院集团有限公司;西安爱科赛博电气股份有限公司,未经铁道第三勘察设计院集团有限公司;西安爱科赛博电气股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710042123.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。