[发明专利]自抱夹提升式汽车搬运器在审

专利信息
申请号: 201710045792.8 申请日: 2017-01-22
公开(公告)号: CN108343301A 公开(公告)日: 2018-07-31
发明(设计)人: 张明勤;姚玉善;原政军;成巍;程钢;张莹;王晴;曲胜;张建雷;梁贺 申请(专利权)人: 山东建筑大学
主分类号: E04H6/36 分类号: E04H6/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250101 山东省济南市历城区临*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 夹持臂 气弹簧 抱夹 搬运单元 汽车搬运器 夹持臂组 夹持机构 提升式 底架 拉伸 升降 汽车轮胎 系统结构简化 链传动机构 拉伸机构 上下滚动 升降吊架 升降滚轮 升降机构 升降台架 升降支架 行走机构 复位 搬运 简易 驱动
【权利要求书】:

1.自抱夹提升式汽车搬运器,具有底架,底架上设置行走机构(8),其特征在于:底架包括相互连接的至少两个搬运单元(1);每个搬运单元(1)上设置两个夹持臂组、夹持臂展收机构(6)和夹持机构(2),夹持机构(2)主要由气弹簧(24)组成,至少一个夹持臂组的两夹持臂(21)之间连接气弹簧(24)。

2.根据权利要求1所述的自抱夹提升式汽车搬运器,其特征在于:所述搬运单元(1)上还设置升降机构(3),所述升降机构(3)包括:

支撑所述夹持臂(21)的升降台架(310),升降台架(310)上连接升降支架(39),升降支架(39)顶端安装升降滚轮(34);

升降所述夹持臂(21)的升降斜车(33),所述升降滚轮(34)与升降斜车(33)的斜面配合;

与升降支架(39)构成移动副的升降吊架(36),升降支架(39)沿升降吊架(36)在竖直方向移动,升降斜车(33)通过其导向轮(32)沿升降吊架(36)在水平方向移动。

3.根据权利要求2所述的自抱夹提升式汽车搬运器,其特征在于:所述搬运单元(1)还具有气弹簧拉伸机构(4),该气弹簧拉伸机构(4)包括:

拉伸电机(42),安装于电机支撑架上;

与所述升降台架(310)连接的导轨(43),电机支撑架与导轨(43)固接,导轨(43)支撑所述夹持臂(21);

拉伸链传动机构,拉伸链轮通过轴承座安装于导轨(43)两端,拉伸链条(41)与拉伸链轮啮合,拉伸链条(41)经联动块(44)与所述夹持臂(21)连接;

拉伸电机(42)驱动拉伸链传动机构使拉伸链条(41)通过联动块(44)带动夹持臂(21)沿导轨(43)移动。

4.根据权利要求1或2所述的自抱夹提升式汽车搬运器,其特征在于:所述夹持臂(21)由构成移动副的工作臂(22)和导向套臂(23)组成,所述展收机构(6)包括展收电机(61),分别安装于导向套臂(23)的电机固定架上;展收电机(61)输出轴上连接有展收主动链轮,展收从动链轮安装于导向套臂(23)上,展收链条(62)与工作臂(22)连接。

5.根据权利要求4所述的自抱夹提升式汽车搬运器,其特征在于:所述搬运单元(1)的两夹持臂组中,一夹持臂组的两导向套臂(23)分别与气弹簧(24)的杆端接头(213)和管端接头(26)连接,其中杆端接头(213)处连接有抱夹链轮(212),与抱夹链轮(212)啮合的抱夹链条(211)的一端与主收绳器(27)的钢丝绳伸出端连接,主收绳器(27)连接在有管端接头(26)的导向套臂(23)上,抱夹链条(211)另一端经转接头与主联动链条(25)的一端连接,主联动链条(25)另一端连接到有抱夹链轮(212)的导向套臂(23)上,与主联动链条(25)啮合的主联动链轮经联动轴(28)与从联动链轮连接,从联动链轮上的从联动链条(29)一端连接从收绳器(210)的钢丝绳伸出端,从联动链条(29)的另一端与从收绳器(210)均连接在另一夹持臂组的同一导向套臂(23)上。

6.根据权利要求2所述的自抱夹提升式汽车搬运器,其特征在于:所述搬运单元(1)上还设置锁止机构(5),该锁止机构(5)包括连接在所述升降台架(310)上的棘条(51)、连接在所述夹持臂(21)上的棘爪(53)和与棘爪(53)连接的电磁铁(52),夹持臂组的两夹持臂(21)作相向运动时,棘爪(53)从棘条(51)的齿背滑过;相向运动停止时,棘爪(53)插入棘条(51)齿槽进行夹持臂(21)锁止;作相背运动时,电磁铁(52)动作使棘爪(53)脱离棘条(51)齿槽。

7.根据权利要求2所述的自抱夹提升式汽车搬运器,其特征在于:所述搬运单元(1)上还设置夹持臂限位板(7),该限位板(7)固定在所述升降台架(310)上对同一夹持臂组的两夹持臂(21)进行限位。

8.根据权利要求1所述的自抱夹提升式汽车搬运器,其特征在于:所述相互连接的两个搬运单元(1)为刚性连接。

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