[发明专利]汽车主控屏系统及方法

说明书

一汽车主控屏系统及其方法，通过主控屏控制进行安全识别处理进而降低误操作，其中包括接收一控制输入信息；处理所述信息，进而识别和辨别出所述信息的动作；以及判断是否执行所述信息的动作，若判断为是，则执行所述信息的控制动作，若判断为否，则不执行所述信息的控制动作，其中在所述判断步骤之前，进一步包括询问是否进行执行的所述信息，其中在所述询问步骤之前，进一步包括收集一环境数据对所述信息的执行后果作预测分析，若判断所述信息的执行后果为不良后果则需要询问，使得纠正误操作的情况，保证行驶中的安全。

技术领域

本发明涉及一种汽车主控屏系统及方法，特别是一种应用于汽车中，通过主控屏控制进行安全识别处理进而降低误操作。

背景技术

触控屏已经越来越多地应用于汽车中，因为其简洁的界面和个性化的设计被市场所欢迎。触控屏是通过手指触摸屏幕表面，内部系统对屏幕表面进行识别，判断将要执行什么动作。

对于安装在汽车中的触控屏，也就是汽车的主控屏，集成了汽车中众多电子器件的控制功能。从最常见的音乐播放、广播播放控制，到交通导航，甚至于车窗等等控制操作，渐渐地都向主控屏中集成。当然，智能化汽车更是离不开主控屏。当几乎所有电子器件的控制终端都向主控屏中集合时，除了带来集中化控制的方便，更有很多风险存在。

传统的主控屏被安装在汽车前排中间位置。通常是在汽车档位的上方，前排仪表的一侧。这个位置最适合放置大型的触摸屏作为主控屏，但是这个位置和驾驶员视线并不在一个高度。也就是说，想要看着主控屏操作，必然视线会偏离驾驶路线。这就给驾驶造成不安全因素。而且，主控屏使用的是软按键，也就是没有触感的反馈。驾驶员通常会注视主控屏，以确定是否有执行相应的操作。这是目前主控屏很难逾越的困难。主控屏所使用的软按键使得驾驶员的视线会不自觉的停留。关键是，从硬件上提高主控屏的技术水平需要大量的前期研发，很难跟随生产成本的要求。

在主控屏在操作中，很容易误操作。因为，软按键的边界都是重合的。有的时候，一下按到两个软按键或者更多都是有可能的。那么这个优选级是很难通过软件事先设定的。有的时候，按到目标邻近的按键也是十分容易的。由于，驾驶员还是想注视路况，那么就会随手操作主控屏。特别地，对于熟悉的主控屏的驾驶员，会习惯性的按向按键。这种误操作都会引起误操作的恶性循环，对行驶中的汽车更是有安全性风险。

传统的主控屏会进行软件或者控件的更新。但是基本都是对软件中的缺陷或者问题进行修补。修补式的更新是被动的，很多问题还是没有得到解决。还有很多的驾驶员并不会更新，那也就失去了主控屏的矫正机会。

很多主控屏中会将软按键和硬按键综合使用。这样，确实会提高主控屏操作的准确率。但是，主控屏系统总是在更新的，功能也会愈加丰富。很多时候会有软按键的操作和硬按键的操作相互冲突，影响控制系统的识别。

主控屏可以连接和控制汽车中几乎所有的电子器件，作为控制终端对汽车进行操作。但是传统的主控屏仅作为控制环节中的输入端，也就是说，只是用来作为电子器件的开关。并且是一个集成式的开关，主要的反馈功能只是显示输入情况。作为汽车中，尤其是行驶中的控制输入端，主控屏对安全性的保障应该被重视。而且主控屏作为人车交互中最重要的一环，其控制作用还可以做人车交互中的智能媒介。

正因为主控屏在汽车控制的关键地位，对主控屏的研发和设计在智能汽车、网络汽车、无人驾驶汽车、车联网等等新型汽车中都是一个关键的设备。更智能、安全、方便的主控屏，也是市场景愿所追求的。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种汽车主控屏系统，通过一主控屏作为控制系统的核心，利用一处理模组、一辅助模组、一传感模组将信息采集并对应于一执行模组的动作，从而安全、有效、稳定的进行控制汽车。

本发明的另一个目的在于提供一种汽车主控屏系统，该主控屏作为信息采集和输入，保证集成化的同时准确地判断需要执行的动作。