[发明专利]一种汽车电源的电压保护方法和装置有效
申请号: | 201710046571.2 | 申请日: | 2017-01-19 |
公开(公告)号: | CN106926802B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 刘均;朱伟锋 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;B60R16/023 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电源 电压 保护 方法 装置 | ||
本发明实施例提供了一种汽车电源的电压保护方法和装置,其中,所述汽车电源连接有外接的车载设备并适于为其供电,所述方法包括:判断所述汽车是否处于静止状态,若是,在所述汽车电源处于非充当状态下,则获取所述汽车电源的电压,在获取的所述汽车电源的电压低于预设电压的情况下,开启所述汽车电源的低压切断功能,切断所述汽车电源为所述车载设备的供电。采用本发明,能够避免车载设备长期连接并消耗汽车电源电能,导致汽车电源出现馈电、电能耗尽导致汽车无法正常启动,甚至导致汽车电源损坏等问题。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车电源的电压保护方法和装置。
背景技术
随着汽车技术和人民日益增长的物质需求的不断发展,越来越多的车载设备应用在汽车上,例如车载GPS终端、行车记录仪、车载诊断系统等等。但是这些车载设备一般都不独立供电,而采用汽车电源作为供电电源,增大了汽车电源的供电压力。
在实践中发现,这些车载设备通常长期与汽车电源电性连接,只要汽车电源有电,会持续给车载设备供电,消耗电源电能。这样会导致汽车电源馈电或电能耗尽,损坏电源等问题。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供一种汽车电源的电压保护方法和装置,能解决车载设备长期与汽车电源连接导致电源耗尽、电源馈电、损坏电源等问题。
第一方面,本发明实施例公开提供了一种汽车电源的电压保护方法,所述汽车电源连接有外接的车载设备,并适于为其供电,所述方法包括:
判断所述汽车是否处于静止状态;
若是,且所述汽车电源处于非充电状态,则获取所述汽车电源的电压;
当所述汽车电源电压低于预设电压时,开启所述汽车电源的低压切断功能,切断所述汽车电源为所述车载设备的供电。
其中可选地,所述判断所述汽车是否处于静止状态具体包括:
获取所述汽车在预设时段内的车辆运行数据;
根据所述预设时段内的车辆运行数据,判断所述汽车是否处于静止状态。
其中可选地,所述根据所述预设时段内的车辆运行数据,判断所述汽车是否处于静止状态具体包括:
若所述车辆运行数据包括车辆速度,则判断所述预设时段内的车辆速度是否都为0,若是,则确定所述汽车处于静止状态;或者,
若所述车辆运行数据包括发动机数据,则判断与所述发动机数据对应的发动机是否处于静止状态,若是,则确定所述汽车处于静止状态。
其中可选地,所述开启所述汽车电源的低压切断功能,切断所述汽车电源为所述车载设备的供电之前,还包括:
将所述汽车电源的切断电压设置为第一电压,并生成对应的通知信息;所述第一电压不超过所述预设电压;
将所述通知信息发送给预存联系人,以查询是否开启所述汽车电源的低压切断功能;
接收所述预存联系人基于所述通知信息返回的确认信息;
若所述确认信息为用于指示开启所述汽车电源的低压切断功能的信息,则继续执行所述开启所述汽车电源的低压切断功能,切断所述汽车电源为所述车载设备的供电的步骤。
其中可选地,所述方法还包括:
若所述确认信息不为用于指示开启所述汽车电源的低压切断功能的信息,则将所述汽车电源的切断电压设置为第二电压,并开启所述汽车电源的低压休眠功能;
其中,所述第二电压小于所述第一电压。
其中可选地,所述方法还包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市元征科技股份有限公司,未经深圳市元征科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710046571.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多摄像头适配的车载视觉感知系统
- 下一篇:一种简易防撞装置