[发明专利]车辆用发动机罩

权利要求书

1.一种车辆用发动机罩，其中，

所述车辆用发动机罩具备：

外板；

内板，其配置在所述外板的下方；以及

多个粘结构件，它们将所述外板与所述内板连接起来，

所述内板具有多个加强筋，多个所述加强筋配置为各自具有沿着指定方向延伸的形状，并且沿着与所述指定方向相互交叉的交叉方向而间歇地排列，

各加强筋具有支承部，所述支承部具有沿着所述指定方向延伸的形状，并且在与所述外板对置的位置处支承所述粘结构件，

各粘结构件设为在所述支承部上沿着所述指定方向而间歇地排列，

在所述交叉方向上相互邻接的所述支承部彼此的支承部间隔比在同一支承部上相互邻接的所述粘结构件彼此的粘结构件间隔小，

所述外板由铝或铝合金构成，

所述外板在车辆的前后方向上具有中央粘结区域，所述中央粘结区域处在位于多个所述加强筋中的最前方处的最前列加强筋上的部位与位于多个所述加强筋中的最后方处的最后列加强筋上的部位之间，

所述中央粘结区域中的所述粘结构件间隔相对于所述外板的厚度的比例所表示的指标值为175以上且235以下，

所述外板的厚度小于0.9mm。

2.根据权利要求1所述的车辆用发动机罩，其中，

配置于多个所述支承部中的指定的支承部上的各粘结构件和配置于在所述交叉方向上与所述指定的支承部邻接的支承部上的各粘结构件配置为呈交错布置。

3.根据权利要求1所述的车辆用发动机罩，其中，

所述内板还具有前方支承部，所述前方支承部在所述最前列加强筋与所述内板的前端部之间的与所述外板对置的位置处支承所述粘结构件，

所述外板在车辆的前后方向上具有前方粘结区域，所述前方粘结区域处在位于所述最前列加强筋上的部位与该外板的前端部之间，

所述前方粘结区域中的车宽方向上的所述粘结构件彼此的前方粘结构件间隔相对于所述外板的厚度的比例所表示的指标值为80以上且100以下。

4.根据权利要求2所述的车辆用发动机罩，其中，

所述内板还具有前方支承部，所述前方支承部在所述最前列加强筋与所述内板的前端部之间的与所述外板对置的位置处支承所述粘结构件，

所述外板在车辆的前后方向上具有前方粘结区域，所述前方粘结区域处在位于所述最前列加强筋上的部位与该外板的前端部之间，

所述前方粘结区域中的车宽方向上的所述粘结构件彼此的前方粘结构件间隔相对于所述外板的厚度的比例所表示的指标值为80以上且100以下。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用发动机罩，其中，

所述外板的边缘部构成折回夹持部，所述折回夹持部在向内侧折回的状态下从所述内板的厚度方向的两侧夹持该内板的边缘部，

所述内板的厚度为所述外板的厚度的0.8倍以上。

6.根据权利要求5所述的车辆用发动机罩，其中，

所述内板的厚度为所述外板的厚度的1.1倍以下。