[发明专利]汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法有效
申请号: | 201710047617.2 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN106952184B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 马立兵;王元辉 | 申请(专利权)人: | 斑马信息科技有限公司 |
主分类号: | G06Q50/10 | 分类号: | G06Q50/10;G06F13/42;G06F16/24;H04L12/40 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 201805 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 服务 管理 系统 方法 及其 配方 | ||
本发明提供了一汽车管理服务系统和汽车管理服务方法及其适配方法。该汽车服务管理系统包括至少一服务模块和至少一管理模块。该服务模块被设置,以提供汽车服务。该管理模块能够适配多种服务需求,以对该服务模块进行管理。
技术领域
本发明涉及汽车领域,更详而言之涉及一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法。
背景技术
科技的发展和进步给人们的生活带来了许多的便利。对于汽车用户来讲,科技的不断发展和进步也促进了汽车功能的完善和性能的提高。汽车用户可以在用车情况下进行工作、娱乐和学习,这给汽车用户的生活带来了诸多的便利。
汽车不仅能够提供服务,有时汽车本身或者用车中的消费者还需要一些相关的服务,例如导航服务、违章提醒服务、实时路况提醒服务、停车位服务、汽车保养维修服务、道路救援服务、车务代办服务。因此,若要使得汽车用户能够充分享受汽车带来的便利,需要充分了解汽车的服务需求,并对汽车的各个功能进行良好利用。也就是说,汽车服务管理必须与汽车本身的配置相适应。
但是,市场上的汽车种类多种多样。不同型号汽车的配置不同。例如各种车型的控制器局域网(Controller Area Network,CAN)信号不尽相同,其主要表现在信号功能的有无、信号的数据解析不同、信号的逻辑处理不同。
即便是相同型号的汽车,其通常也会分为高配、中配和低配车型。相应地,其配置可能存在较大的差异。不同汽车的配置不同,其对汽车服务管理系统的需求也不尽相同。
如果专门为每一辆车或者每一款车设置一专门的汽车服务管理系统,这无疑需要消耗较多的人力、物力和财力。另外,系统服务绝非简单的建立,其需要根据客观条件进行维护和升级。这就更加加剧了系统的维护成本和消耗,难免使不够完善的技术混入,而导致汽车服务管理质量的参差不齐,进而阻碍汽车服务管理前进的脚步。
另外,这是一个信息时代,通过信息共享可以形成互相服务的良好服务环境,这样才能够给大众带来更多的便利。如果不同汽车应用不同的汽车服务管理系统,那么不同的汽车之间便可能无法实现良好的信息共享,这就会使汽车及其用户能够享受到的服务大打折扣。
不仅仅汽车配置的不同会导致其对汽车服务管理系统的需求不同。不同用户根据客观条件和个性化需求的差异,其对汽车服务管理系统的需求也可能存在不同。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,其通用性强。
根据的另一目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,其适用于多种车型。
根据的另一目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,其适用于多种不同配置的汽车。
根据的另一目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,以减少对于车型的依赖。
根据的另一目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,其中该汽车服务管理适配方法能够减少该汽车服务管理系统对于车型的依赖。
根据的另一目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,其中该汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法通用性强,从而方便被推广。
根据的另一目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,其提供一套覆盖各个车型CAN信号差异的机制。
根据的另一目的在于提供一汽车服务管理系统及汽车服务管理方法及其适配方法,其给人机接口(HMI)和汽车的其它服务模块提供统一的数据接口,以减少其对车型的依赖
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