[发明专利]一种缸体在线测量防错装置在审

专利信息
申请号: 201710049995.4 申请日: 2017-01-23
公开(公告)号: CN108344352A 公开(公告)日: 2018-07-31
发明(设计)人: 谷加佩;吴勇;武书 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01B5/12 分类号: G01B5/12;G01B5/14;G01B5/00;G01B11/12;G01B11/14
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 乔冠男
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 支架 距离测量机构 防错装置 驱动气缸 上下运动 在线测量 支架顶面 测量 缸孔 缸体 直径测量机构 防碰撞功能 孔直径测量 测量机构 测量效率 传输辊道 缸体顶面 驱动缸体 无人值守 杂质影响 支架固定 自动处理 自动判断 自动清洁 测量面 传输辊 驱动缸 顶面 震纹 机型 兼容
【说明书】:

发明涉及一种缸体在线测量防错装置,包括传输辊道、第一支架、第二支架、连接在第一支架上的缸孔直径测量机构和连接在第二支架上的缸体顶面距离测量机构,第一支架和第二支架固定在传输辊道上,第一支架顶面连接有用于驱动缸孔直径测量机构上下运动的第一驱动气缸,第二支架顶面连接有用于驱动缸体顶面距离测量机构上下运动的第二驱动气缸。本发明的有益效果为:防止缺陷逃逸,提高测量效率;自动清洁测量面,避免杂质影响测量精度;较高的测量精度;实现测量结果自动判断,自动处理工件,实现无人值守;可以兼容不同的机型测量,拥有较高的柔性;测量机构具有防碰撞功能;实现缸孔震纹的判断。

技术领域

本发明属于汽车制造领域,具体涉及一种缸体在线测量防错装置。

背景技术

在当前发动机工厂机加工缸体线中,对于加工质量的控制是通过定期抽检,使用通止规,千分表,三坐标等测量工具进行测量,需要将工件从生产线上吊到测量台上。测量效率低,人机工程不好。同时对于缸孔直径和顶面到基准的距离值不同机型有不同的尺寸和公差要求。目前对于不同机型,现场需要购买不同的检具,造成极大的浪费,且增加了员工工作量。

目前对于半精加工的尺寸,采用游标卡尺或者通止规进行测量,精度较低。同时目前对于粗加工的缸孔震纹判断标准不一致,造成员工无法执行,常常造成缺陷逃逸导致精加工无法消除震纹而报废工件。

发明内容

本发明提出一种缸体在线测量防错装置,防止缺陷逃逸,提高测量效率;自动清洁测量面,避免杂质影响测量精度;较高的测量精度;实现测量结果自动判断,自动处理工件,实现无人值守;可以兼容不同的机型测量,拥有较高的柔性;测量机构具有防碰撞功能;实现缸孔震纹的判断。

本发明的技术方案是这样实现的:

一种缸体在线测量防错装置,包括传输辊道、第一支架、第二支架、连接在所述第一支架上的缸孔直径测量机构和连接在所述第二支架上的缸体顶面距离测量机构,所述第一支架和所述第二支架固定在所述传输辊道上,所述第一支架顶面连接有用于驱动所述缸孔直径测量机构上下运动的第一驱动气缸,所述第二支架顶面连接有用于驱动所述缸体顶面距离测量机构上下运动的第二驱动气缸。

进一步地,所述第一驱动气缸通过第一连接杆与所述缸孔直径测量机构连接。

进一步地,所述缸孔直径测量机构包括第一安装支架、设在所述第一安装支架内的剪刀式接触测量机构、安装在所述第一安装支架顶面用于驱动所述剪刀式接触测量机构的测量驱动气缸和安装在所述剪刀式接触测量机构上的光栅位移传感器,所述剪刀式接触测量机构包括可相互交叉运动的第一测量杆和第二测量杆,所述第一测量杆的上端与所述测量驱动气缸的驱动杆连接,所述第二测量杆的上部设有滑槽,所述光栅位移传感器的一端与所述第一测量杆固定连接,所述光栅位移传感器的另一端通过滑块连接在所述第二测量杆的滑槽内。

进一步地,所述第一测量杆末端和所述第二测量杆末端均设有与缸孔壁接触的测针。

进一步地,所述测针的针尖端设有压缩空气孔。

进一步地,所述第一连接杆的一端与所述第一安装支架连接,所述第一连接杆的另一端与所述第一驱动气缸连接。

进一步地,所述第二驱动气缸通过第二连接杆与所述缸体顶面距离测量机构连接。

进一步地,所述缸体顶面距离测量机构包括第二安装支架、固定在所述第二安装支架上的基准接触杆和光栅尺,所述基准接触杆的上端连接有光栅尺滑块,所述光栅尺滑块与所述光栅尺滑动连接,所述光栅尺上套装有回位弹簧,所述回位弹簧的上端与所述第二安装支架连接,所述回位弹簧的下端与固定在所述光栅尺下端的限位块连接。

进一步地,所述基准接触杆上与缸体基准面接触的一端和所述光栅尺上与缸体顶面接触的一端均设有压缩空气孔。

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