[发明专利]水下建筑用构件的运输沉放船及运输沉放方法

说明书

本发明提出一种水下建筑用构件的运输沉放船及运输沉放方法，属于交通运输中水运工程施工技术领域。该运输沉放船包括船体，所述船体为分体式结构，包括至少两个首尾依次相连的分船体，相邻的两个所述分船体之间连接有可拆卸的连接件；每个所述分船体均为双体船式结构，包括沿所述船体的宽度方向设置的甲板桥，所述甲板桥沿所述船体的宽度方向可伸长或缩短。本发明的船体长度和宽度可调节，能够适用于不同尺寸水下建筑用构件的运输沉放。

技术领域

本发明属于交通运输中水运工程施工技术领域，尤其涉及一种水下建筑用构件的运输沉放船及运输沉放方法。

背景技术

目前，在水底进行水下建筑用构件的安装，通常需要先将预制厂预制的水下建筑用构件运输至安装基槽上方，再进行水下建筑用构件的沉放和安装，其中，运输或沉放水下建筑用构件的专用船舶通常需要根据水下建筑用构件的长度和宽度进行定制。然而，由于待运输或沉放的水下建筑用构件的尺寸规格并不统一，定制一种规格的专用船舶无法适用于不同尺寸规格的水下建筑用构件，因此定制多种规格的专用船舶则会造成一定的资源浪费，且制造成本高。因此，如何提供一种可适用于运输或沉放不同尺寸水下建筑用构件的专用船舶是当前急需解决的一项技术难题。

发明内容

本发明针对上述的现有运输或沉放水下建筑用构件的专用船舶无法适用于不同尺寸水下建筑用构件的技术问题，提出一种水下建筑用构件的运输沉放船及运输沉放方法，能够适用于不同尺寸水下建筑用构件的运输沉放。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明提供了一种水下建筑用构件的运输沉放船，包括船体，所述船体为分体式结构，包括至少两个首尾依次相连的分船体，相邻的两个所述分船体之间连接有可拆卸的连接件；每个所述分船体均为双体船式结构，包括沿所述船体的宽度方向设置的甲板桥，所述甲板桥沿所述船体的宽度方向可伸长或缩短。

作为优选，所述甲板桥的两端分别连接有第一浮体和第二浮体，所述甲板桥包括与所述第一浮体相连接的第一桥板和与所述第二浮体相连接的第二桥板，所述第一桥板和第二桥板通过长度可伸缩的伸缩梁相连接。

作为优选，所述伸缩梁为多根，多根所述伸缩梁均布于所述第一桥板和第二桥板的底部。

作为优选，所述船体上设置有推进单元，所述推进单元包括用于提供前进动力的主推进器和用于控制航行方向的侧推器。

作为优选，所述主推进器设置在位于船体尾端的分船体的尾部，所述侧推器设置在位于船体首端和尾端的分船体的两侧。

作为优选，位于船体首端的分船体上设置有动力定位单元和/或航迹追踪单元。

作为优选，位于船体首端的分船体的船首设置有导流罩。

作为优选，每个所述分船体上设置有用于沉放水下建筑用构件的沉放单元，所述沉放单元包括配套设置于所述甲板桥上的绞车和缆索升降机，以及位于所述甲板桥下方的吊钩，所述绞车、缆索升降机和吊钩通过缆索依次连接，所述吊钩与所述水下建筑用构件相连接。

作为优选，所述缆索升降机和吊钩沿所述船体的宽度和长度方向可移动。

本发明还提供了一种利用上述任一项技术方案所述的水下建筑用构件的运输沉放船运输沉放水下建筑用构件的方法，包括以下步骤：

根据待运输沉放的水下建筑用构件的长度，通过拆离相邻两个分船体之间的连接件分离所述分船体，通过调节每个分船体之间的分离距离将船体的长度调节至与所述水下建筑用构件的长度相匹配；

根据所述水下建筑用构件的宽度，通过甲板桥的伸缩将所述船体的宽度调节至与所述水下建筑用构件的宽度相匹配；

将所述水下建筑用构件连接于所述船体的底部；