[发明专利]横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车

说明书

本发明提供了一种横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括侧置抬升辊组件、车体和抬升板组件；所述的两个侧置抬升辊组件均是可拆卸式的、位置可调的，分别沿纵向安装在车体的两个叉上，分别安装在车体的两侧；所述的抬升板组件是可拆卸式的，位置是可调的，安装于车体的后侧。与现有技术相比，大部分组件是可拆卸结构，不需要改变原叉车的任何结构；组件中的大多构件是通用的，易于维护保障；架设车的结构是可调的，能完成超低姿态作业；用可拆卸的挡圈代替导向辊，提高了作业的灵活度，并且挡圈可以根据需要调整位置，可适用于不同规格尺寸的横梁；车体加装前置抬升辊组件后，即可降低劳动强度，又能保证桁架等设备的姿态。

技术领域

本发明属于工程作业设备技术领域，具体涉及一种横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车。

背景技术

装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一，已有几十年广泛应用的历史，无论在战时公路桥梁抢修、抢建，克服江河障碍，还是在平时抗震、抗洪抢险救灾、交通保障中都发挥着不可替代的作用。

在装配式公路钢桥架设过程中，需要依靠人力将桁架、横梁等搬移至搬运架设车上，然后进行对接。装配式公路钢桥的辅助架设设备，目前主要有两类，一类是推进设备，如平滚、摇滚、下弦接头、斜面弦杆，另一类是安装工具，如扳手、撬棍、木槌等，但这些设备均无法实现桁架和横梁的搬运与架设。

现有的搬运架设设备(车)虽然可以进行桁架和横梁的搬运与架设，但是，现有的搬运架设设备(车)大多是整体不可拆的、位置固定不可变的，作业高度只能依靠整个辅助作业设备液压油管的升降进行调节，设备自身不能调节，难以运载不同规格的物品；考虑到作业地域复杂多变，有时桁架的高度可能接近叉车上表面高度，此时将无法作业，无法实现超低位作业；由于货架表面与桁架的摩擦力过大，导致移动费力，影响了桁架对接效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，其位置可调节、结构可拆卸，可以实现超低位作业的目的，设置有辊子结构，有利于货物的移动。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种横梁安装的可拆卸式公路钢桥搬运架设车，包括两个侧置抬升辊组件、车体和抬升板组件；两个侧置抬升辊组件分别沿纵向安装在车体的两个叉上，分别安装在车体的两侧；抬升板组件安装于车体的后侧。

所述的侧置抬升辊组件由侧置安装座组件、销轴、抬升辊组件、挡圈组件组成；侧置安装座组件上有至少一个的位置调节孔，抬升辊组件上有至少一个的位置调节孔，侧置安装座组件和抬升辊组件通过销轴连接，并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离；抬升辊组件上面安装有至少一个的挡圈组件。

所述的抬升辊组件的结构是左右两侧对称的，包括滑杆、螺钉、轴座、螺钉、挡圈、辊轴、轴承、辊子；其中滑杆是圆筒结构，滑杆上有至少一个位置调节孔，与销轴配合可用于调整辊子在车体上的高度；滑杆与轴座通过螺钉一连接；辊轴的一端通过挡圈和螺钉二连接于轴座上，辊轴的另一端安装有轴承，圆筒结构的辊子的内侧与轴承的外侧配合。

所述的侧置安装座组件由纵向连杆、安装座、螺母、横向连杆、横向滑套安装座、勾块组成，横向滑套安装座上有至少一个的位置调节孔；左右各一组的勾块与纵向连杆连接，左侧的纵向连杆与横向滑套安装座通过螺母连接，右侧的纵向连杆与安装座通过螺母连接，通过锁紧螺母，勾块可以勾住车体的下方；横向滑套安装座与安装座之间通过横向连杆和螺母连结，锁紧螺母，安装座和横向滑套安装座的内侧面可以锁紧车体的侧面。

所述的挡圈组件由下档圈、销轴、上挡圈、螺栓组成，下档圈和上挡圈的一端通过销轴铰接，下档圈和上挡圈的另一端通过螺栓连接。