[发明专利]电动车路线规划方法及装置

权利要求书

1.电动车路线规划方法，其特征在于，包括以下步骤：

比较出发点距离目的地的路线长度和第一预设长度；

若所述出发点距离目的地的路线长度不小于所述第一预设长度，则在搜索半径内搜索充电点群，所述搜索半径根据以下算式计算：

其中，x表示电动车从满电出发点起的行驶路程，l为第二预设长度，k为预设系数，0＜k＜1；f(x)为增函数，g(x)为减函数；

基于所述充电点群确定目的充电点；

根据所述目的充电点规划路线；

其中，所述第一预设长度根据电动车剩余行驶里程计算；第二预设长度根据电动车满电行驶里程计算。

2.如权利要求1所述的电动车路线规划方法，其特征在于：所述f(x)为离散增函数，所述g(x)为离散减函数。

3.如权利要求1-2中任一项所述的电动车路线规划方法，其特征在于，所述在搜索半径内搜索充电点群，具体包括以下步骤：

发送搜索请求至充电点管理中心，或广播所述搜索请求，所述搜索请求包括电动车位置信息和搜索半径；

从所述充电点管理中心或充电点获取可用充电点信息。

4.如权利要求1-2中任一项所述的电动车路线规划方法，其特征在于：所述基于所述充电点群确定目的充电点，具体包括以下步骤：

输出充电点群中各充电点的信息；

获取目的充电点设定指令；

根据所述目的充电点设定指令确定目的充电点。

5.电动车路线规划装置，其特征在于，包括：

比较模块，用于比较出发点距离目的地的路线长度和第一预设长度；

搜索模块，用于若所述出发点距离目的地的路线长度不小于所述第一预设长度，则在搜索半径内搜索充电点群，所述搜索半径根据以下算式计算：

其中，x表示电动车从满电出发点起的行驶路程，l为第二预设长度，k为预设系数，0＜k＜1；f(x)为增函数，g(x)为减函数；

选定模块，用于基于所述充电点群确定目的充电点；

规划模块，用于根据所述目的充电点规划路线。

6.如权利要求5所述的电动车路线规划装置，其特征在于，还包括：

第一计算单元，用于根据电动车剩余行驶里程计算所述第一预设长度；

第二计算单元，用于根据电动车满电行驶里程计算第二预设长度。

7.如权利要求5或6所述的电动车路线规划装置，其特征在于，所述搜索模块包括：

发送单元，用于发送搜索请求至充电点管理中心，或广播所述搜索请求，所述搜索请求包括电动车位置信息和搜索半径；

第一获取单元，用于从所述充电点管理中心或充电点获取可用充电点信息。

8.如权利要求5或6所述的电动车路线规划装置，其特征在于，所述选定模块包括：

输出单元，用于输出充电点群中各充电点的信息；

第二获取单元，用于获取目的充电点设定指令；

确定单元，用于根据所述目的充电点设定指令确定目的充电点。

9.电动车路线规划装置，其特征在于，包括：

处理器以及用于存储处理器可执行的指令的存储器；

所述处理器被配置为：

比较出发点距离目的地的路线长度和第一预设长度；

若所述出发点距离目的地的路线长度不小于所述第一预设长度，则在搜索半径内搜索充电点群，所述搜索半径根据以下算式计算：

其中，x表示电动车从满电出发点起的行驶路程，l为第二预设长度，k为预设系数，0＜k＜1；f(x)为增函数，g(x)为减函数；

基于所述充电点群确定目的充电点；

根据所述目的充电点规划路线。