[发明专利]可变排量机油泵及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201710058970.0 申请日: 2017-01-23
公开(公告)号: CN108343832A 公开(公告)日: 2018-07-31
发明(设计)人: 周小强;马天长;曹永伟;闫立虎;周和平;高祥 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F16N13/20 分类号: F16N13/20
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 谭琳娜
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 可变排量机油泵 压力反馈腔 连通腔 泵盖 偏心环 转子 压力波动 变排量 反馈腔 机油泵 泵体 分隔 减小 排量
【权利要求书】:

1.一种可变排量机油泵,包括具有容置腔(101)的泵体(1),连接于所述泵体(1)上以将所述容置腔(101)封装的泵盖(2),转动设置于所述容置腔(101)内的转子(3),与所述转子(3)偏心设置的偏心环(4),所述转子(3)和所述偏心环(4)之间因叶片(5)而被分隔成若干的容积室(501),各所述容积室(501)的容积因所述转子(3)带动叶片的转动而改变,以吸入和排出机油,于具有增大容积的容积室对应位置的所述泵体(1)上设置有进油口(102),其特征在于:

压力反馈腔(103),形成于所述偏心环(4)和所述容置腔(101)的内壁之间,且构成对发动机内部压力的油压反馈,以使所述偏心环(4)因所述压力反馈腔(103)的压力变化而相对于所述转子(3)运动;

第一密封件(104),与所述偏心环(4)随动设置,以构成所述压力反馈腔(103)边界的密封;

第二密封件(105),位于所述压力反馈腔(103)内,以将所述压力反馈腔(103)分隔成与发动机连通的第一反馈腔(1031),以及位于所述第一密封件(104)和所述第二密封件(105)之间的第二反馈腔(1032);所述第二密封件(105)与所述偏心环(4)随动设置,并保持所述偏心环(4)和所述容置腔(101)内壁之间的密封;

第一连通腔(203)和第二连通腔(204),均形成于所述泵盖(2)上;当所述第一反馈腔(1031)内的压力低于压力阈值时,所述第一连通腔(203)构成所述第一反馈腔(1031)和所述第二反馈腔(1032)间的连通,以使所述第一反馈腔(1031)和所述第二反馈腔(1032)共同构成所述偏心环(4)的压力驱动;当所述第一反馈腔(1031)内的压力大于压力阈值时,因所述偏心环(4)相对于所述转子(3)的继续转动,所述第一连通腔(203)阻断所述第一反馈腔(1031)和所述第二反馈腔(1032)间的连通,以使所述第二连通腔(204)构成所述第二反馈腔(1032)和所述进油口(102)间的连通。

2.根据权利要求1所述的可变排量机油泵,其特征在于:于所述第一反馈腔(1031)的上游,设有形成于所述泵体(1)上的、连通所述第一反馈腔(1031)和发动机的反馈油腔(109)。

3.根据权利要求1所述的可变排量机油泵,其特征在于:于所述偏心环(4)上形成有连通所述第一反馈腔(1031)和所述第一连通腔(203)的第一油道(412)。

4.根据权利要求3所述的可变排量机油泵,其特征在于:所述第一油道(412)包括由所述偏心环(4)边缘向中部延伸设置的第一直油道(4121),以及与所述第一直油道(4121)呈夹角设置的、连通所述第一直油道(4121)和所述第一连通腔(203)的第二直油道(4122)。

5.根据权利要求4所述的可变排量机油泵,其特征在于:所述第一连通腔(203)包括折线形的主体腔(2031),以及连通设置于所述主体腔(2031)头部并与所述主体腔(2031)成夹角设置的承接腔(2032),所述承接腔(2032)因与所述第二直油道(4122)的相交搭接而导通。

6.根据权利要求5所述的可变排量机油泵,其特征在于:所述承接腔(2032)的容积,由所述承接腔(2032)的头部至所述主体腔(2031)逐渐变小。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的可变排量机油泵,其特征在于:邻近所述第一油道(412)的所述偏心环(4)上,设有外突设置的转动配合部(410),于所述泵体(1)上设有供所述转动配合部(410)无阻挡转动的转动收容部(1013);所述第二密封件(105)设置于所述转动配合部(410)和所述转动收容部(1013)之间。

8.根据权利要求1所述的可变排量机油泵,其特征在于:于所述偏心环(4)上形成有承接弹性支撑力的突出部(405),所述第一密封件(104)设置于所述突出部(405)上。

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