[发明专利]一种气门旋转状况的测量装置有效

专利信息
申请号: 201710062722.3 申请日: 2017-01-24
公开(公告)号: CN108344576B 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 杨绍林;李深文;蔡亦勇 申请(专利权)人: 一汽海马汽车有限公司
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02;G01D21/02
代理公司: 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 代理人: 吴大建
地址: 570216 海南省*** 国省代码: 海南;46
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摘要:
搜索关键词: 一种 气门 旋转 状况 测量 装置
【权利要求书】:

1.一种气门旋转状况的测量装置,其特征在于,包括圆环柱形的定子分电器、弹性导体触片、供电电源、多个电阻组成的测量电路及数据采集器;

所述定子分电器的上部套在气门油封上,下部套在气门导管上,下端与气门弹簧下座接触;所述弹性导体触片的一端与所述定子分电器的外圆周面相接触,另一端与气门杆连接;

所述定子分电器由横截面为圆弧形的、固定为一体的多个导体及设于每两个相邻所述导体之间的绝缘体构成;

所述供电电源串联多个所述电阻,且所述电阻的第一端分别与所述导体相连;所述数据采集器的一端连接发动机接地点,另一端连接与所述供电电源直接相连的所述电阻的第二端;

所述定子分电器包括第一导体、第二导体及第三导体;

所述供电电源串联第一电阻、第二电阻及第三电阻而形成闭合电路;

所述第一导体、所述第二导体和所述第三导体的外圆周面分别连接到所述第一电阻与所述第二电阻之间、所述第二电阻与所述第三电阻之间及所述第三电阻与所述供电电源的一个电极之间。

2.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于,所述数据采集器采集所述发动机接地点和所述供电电源的另一个电极之间的输出电压。

3.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于,所述第一导体、所述第二导体和所述第三导体的横截面分别为对应80°圆心角的圆弧形;所述绝缘体的横截面分别为对应40°圆心角的圆弧形。

4.根据权利要求2所述的测量装置,其特征在于,所述供电电源的电压为5V或12V。

5.根据权利要求4所述的测量装置,其特征在于,当所述供电电源的电压为5V时,所述第一电阻、所述第二电阻及所述第三电阻分别为1kΩ、2kΩ和2kΩ。

6.根据权利要求4所述的测量装置,其特征在于,当所述供电电源的电压为12V时,所述第一电阻、所述第二电阻及所述第三电阻分别为1kΩ、1kΩ和1kΩ。

7.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于,所述定子分电器与所述气门油封、所述气门弹簧下座及所述气门导管之间由绝缘材料隔离。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的测量装置,其特征在于,所述绝缘体和导体均为圆弧柱形。

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