[发明专利]往复式、压缩、爆发、冲击动力机

说明书

本发明公开的一种往复式、压缩、爆发、冲击动力机，大家知道飞机、导弹、火箭飞行和汽车行驶所需动力是推力，正好本发明往复式、压缩、爆发、冲击动力机产生的是推力，这种技术利用弹簧弹力压缩混合气体、点燃、爆发、冲击，同时排气、减压、供气、供燃料的程序一直连续不断，实现活塞在气缸内往复做功，本发明组合机的优势最适用于做飞机动力机，因为组合机有力向调整性能，能实现飞机垂直起降和在天空左右移动及前后飞行，飞机无需专用机场，直升机不用螺旋桨可以飞行，飞机数量的增加能充分利用天空进行客运和货运，能减轻公路和铁路的交通压力，也能方便边远地区货物运输和人员出行，本发明对节能减排，保护资源起到的作用是巨大的。

技术领域

本发明涉及一种往复式、压缩、爆发、冲击动力机组合机：它适用于做汽车动力机、飞机动力机、直升飞机动力机、导弹动力机、火箭动力机、船用动力机，属内燃机技术领域。

背景技术

因为高能耗和高排放是环境污染和地球变暖的主要原因之一，所以世界各国对节能减排人们已达成共识，然而现代人们追求的生活方式又催生了高能耗，高排放的汽车、飞机、船数量不断增加，飞机和汽车数量的增加又催生了公路、桥梁和机场的建设，这些建设破坏了自然环境，增加了能耗和排放，特别是导弹和火箭用有毒燃料发射造成高能耗、高排放，对空气的污染也是很大的，最大的技术不足是没有充分利用燃料的爆发动力和爆速特征。

要想减少排放和减少能耗又能满足现代人们的生活方式、方法及措施是多种多样的，技术升级创新是方法之一，如：本发明往复式、压缩、爆发、冲击动力机组合机对现在人们使用的发动机能实现节能30％以上，节省了能耗就减少了排放。

要想对飞机发动机、火箭发动机、汽车发动机技术升级创新，首先要了解现在各种发动机的技术需要升级的问题。

问题1，飞机发动机、火箭发动机、导弹发送机，没有充分利用燃料，被点燃产生的爆发动力和爆速特征，导致燃料燃烧产生的动力利用率太小了。

问题2，导弹和火箭发射采用了有毒燃料，污染了空气环境。

问题3，汽车四冲程发动机充分利用了燃料燃烧产生的燃气压力，然而其压缩冲程、排气冲程、曲轴外输动力的技术方式又消耗了动力，同样是燃料燃烧所产生的动力利用率太少了，导致耗能大、排放高、动力小。

问题4，汽车多缸发动机因为是在曲轴连动下工作，所以不能在汽车空载时减少工作气缸数量，造成动力浪费和燃料消耗。

问题5，箭和导弹发射80％以上是推进器的重量，寻找原因是发动机动力不足，能耗太高。

针对问题1，发明采用连体活塞在连体气缸内利用活塞手臂上的弹簧弹力实现连体活塞1压缩连体气缸1内的混合气体，混合气体被压缩点燃，在燃气爆发压力下连体活塞2向连体气缸2内的空气冲击，同时连体气缸1的排气门被燃气压力推开排气，同时空气压缩气缸柱塞受活塞手臂触压向连体气缸1内供气，同时活塞手臂触压润滑油泵柱塞、润滑动力机机件，这种技术利用弹簧弹力压缩混合气体、点燃、爆发、冲击，同时排气、减压、供气、供燃料的程序一直连续不断，实现连体活塞在连体气缸内往复做功，产生动力的技术特征实现了往复式、压缩、爆发、冲击动力机时速在相应条件下一直在递增，这一技术创新充分利用了燃料燃烧产生的爆发力和爆速特征，本发明利用了活塞冲击的技术特征增加了动力机的动力。

针对问题2，发明采用在气缸1气缸体上设空气双进气孔，配双空气气缸，配助燃剂、助燃剂在空气气缸内反应后向动力机气缸1内提供可燃混合气体，实现常规燃料发射火箭和导弹的技术方案。