[发明专利]一种液压油缸、液压系统及工程机械有效
申请号: | 201710064420.X | 申请日: | 2017-02-04 |
公开(公告)号: | CN106593989B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 邹波;邵威;杨司空 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压油 液压 系统 工程机械 | ||
1.一种液压油缸,包括缸筒(10)、设置于所述缸筒(10)内的活塞(20)、连接所述活塞(20)的活塞杆(30),所述活塞(20)将所述缸筒(10)分隔为有杆腔(40)和无杆腔(50),所述有杆腔(40)连通有杆腔油口(11),所述无杆腔(50)连通无杆腔油口(12),其特征在于,
所述活塞(20)或所述活塞杆(30)上沿轴向、移动设置有第一移动缓冲套(60),所述无杆腔(50)与所述无杆腔油口(12)之间连接有第一溢流阀(70);所述第一移动缓冲套(60)向所述无杆腔(50)延伸,所述第一移动缓冲套(60)与所述活塞(20)或所述活塞杆(30)之间设置有第一复位弹簧(t1),所述第一移动缓冲套(60)上设置有第一密封面(m1)和第一节流通道,所述第一密封面(m1)与所述缸筒(10)的缸底(13)配合以截断所述无杆腔(50)与所述无杆腔油口(12);所述第一密封面(m1)与所述缸底(13)配合后,所述无杆腔(50)与所述无杆腔油口(12)通过所述第一节流通道导通,所述第一溢流阀(70)用于在所述无杆腔(50)压力达到预定压力后开启;和/或,
所述活塞(20)或所述活塞杆(30)上沿轴向、移动设置有第二移动缓冲套(80),所述有杆腔(40)与所述有杆腔油口(11)之间连接有第二溢流阀(90);所述第二移动缓冲套(80)向所述有杆腔(40)延伸,所述第二移动缓冲套(80)与所述活塞(20)或所述活塞杆(30)之间设置有第二复位弹簧(t2),所述第二移动缓冲套(80)上设置有第二密封面(m2)和第二节流通道,所述第二密封面(m2)与所述缸筒(10)的缸头(14)配合以截断所述有杆腔(40)与所述有杆腔油口(11);所述第二密封面(m2)与所述缸头(14)配合后,所述有杆腔(40)与所述有杆腔油口(11)通过所述第二节流通道导通,所述第二溢流阀(90)用于在所述有杆腔(40)压力达到预定压力后开启。
2.根据权利要求1所述的液压油缸,其特征在于,所述活塞(20)或所述活塞杆(30)上沿轴向、移动设置有第一移动缓冲套(60),所述无杆腔(50)与所述无杆腔油口(12)之间连接有第一溢流阀(70),所述液压油缸还包括中空的固定缓冲套(21),所述固定缓冲套(21)设置于所述活塞(20)或所述活塞杆(30)上,所述第一移动缓冲套(60)移动设置于所述固定缓冲套(21)的空腔内或外侧,所述第一复位弹簧(t1)设置于所述第一移动缓冲套(60)内侧或外侧,所述第一复位弹簧(t1)的一端抵靠在所述活塞(20)或所述活塞杆(30)上,所述第一复位弹簧(t1)的另一端抵靠在所述第一移动缓冲套(60)上。
3.根据权利要求2所述的液压油缸,其特征在于,所述第一移动缓冲套(60)移动设置于所述固定缓冲套(21)的空腔内,所述第一移动缓冲套(60)的内侧设置有过油通道(63),所述第一节流通道为第一节流孔(k1),所述固定缓冲套(21)和/或所述活塞杆(30)上设置有第三节流孔(k3),所述第一节流孔(k1)和第三节流孔(k3)与所述过油通道(63)连通。
4.根据权利要求3所述的液压油缸,其特征在于,所述第一移动缓冲套(60)包括缓冲套本体(61)及端盖(62),所述缓冲套本体(61)为中空结构,所述端盖(62)的中部设置有突起部,所述端盖(62)通过所述突起部安装于所述缓冲套本体(61)上,所述过油通道(63)设置于所述端盖(62)上,所述第一密封面(m1)为所述端盖(62)的底面,所述缸底(13)上设置有配合台阶(131),所述配合台阶(131)包括第三密封面(m3),所述第一移动缓冲套(60)可伸入所述配合台阶(131)内以使所述第一密封面(m1)与所述第三密封面(m3)配合。
5.根据权利要求2所述的液压油缸,其特征在于,所述第一移动缓冲套(60)移动设置于所述固定缓冲套(21)的空腔内,所述第一移动缓冲套(60)的内侧设置有过油通道(63),所述第一节流通道包括环形槽(c1)和节流槽(c2),所述环形槽(c1)沿圆周方向开设于所述第一移动缓冲套(60)的外侧,所述节流槽(c2)沿轴向开设于所述第一移动缓冲套(60)的外侧,所述节流槽(c2)的深度从靠近所述第一密封面(m1)的一端向另一端逐渐变大,所述节流槽(c2)的另一端可连通至所述过油通道(63)。
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