[发明专利]一种液压油缸、液压系统及工程机械

说明书

本发明提出了一种液压油缸、液压系统及工程机械，该液压油缸包括缸筒、活塞、活塞杆，活塞将缸筒分隔为有杆腔和无杆腔，有杆腔连通有杆腔油口，无杆腔连通无杆腔油口，同时，活塞或活塞杆上沿轴向、移动设置有第一移动缓冲套，无杆腔与无杆腔油口之间连接有第一溢流阀；第一溢流阀用于在无杆腔压力达到预定压力后开启；和/或，活塞或活塞杆上沿轴向、移动设置有第二移动缓冲套，有杆腔与有杆腔油口之间连接有第二溢流阀；第二溢流阀用于在有杆腔压力达到预定压力后开启。本发明的液压油缸，在液压油缸的最后行程，缓冲压力稳定，并可以通过调定第一溢流阀和/或第二溢流阀的开启压力来调节液压油缸的缓冲压力，调节方便，缓冲效果好。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，更具体而言，涉及一种液压油缸、液压系统及工程机械。

背景技术

液压油缸，又称油缸、液压缸，是液压系统的执行元件，用于驱动各种工作机构，其工作过程中，活塞需要不断往复运动，当活塞杆)伸出到极限位置时，活塞端面会对油缸端盖产生很大的冲击，有可能造成液压油缸的损坏，为此，需要在该部位设置缓冲装置，避免上述那冲击作用对液压油缸的损坏。对于快速移动的液压油缸，其缓冲性能极大地影响了液压系统的冲击、振动以及相关元件寿命。

目前，液压油缸缓冲装置常用原理为液压节流，即采用间歇缓冲、可变节流缓冲以及可调节流缓冲等。间歇缓冲对液压油缸缓冲装置加工精度和装配精度要求较高，间歇小缓冲效果好，但冲击较大，容易导致元件相互碰撞而损坏。可变节流缓冲也存在类似问题，但其缓冲效果平稳，冲击小。可调节流缓冲一般可根据不同工况条件节流及其效果，当调定后仍作为固定节流缓冲，存在冲击较大，缓冲不平稳问题。

为使液压油缸的缓冲机构能够在大载荷、高频率的工况下可靠的实现缓冲效果，具有更长的使用寿命，专利申请号为201010235138.1的发明专利申请公开了一种液压油缸，其活塞杆上设置有缓冲套，缓冲套包括位于有杆腔内的第一缓冲套和/或位于无杆腔内的第二移动缓冲套，第一缓冲套和/或第二移动缓冲套上设置有密封端面，有杆腔端盖和/或无杆腔端盖上设置有密封端面，两者接触形成密封，有杆腔和/或无杆腔的液压油使其通过在缓冲套与活塞杆上设置的节流油道排出过油道。从而使被封闭的液压油，产生适当的缓冲压力作用在活塞排油侧上，与活塞的惯性力相对抗，以达到减速制动的目的；该机构节流缓冲非常平稳可靠，避免了缓冲机构产生机械故障。同时，节流油道的流通面积是变化的，起到了变节流缓冲的目的。缓冲套与活塞杆和节流油道相互作用起到了变节流阀的作用。

但是上述液压油缸的缓冲性能完全由结构决定，其缓冲压力不便调节，油缸的缓冲性能有限。因此，如何改进液压油缸的结构，以提高液压油缸的缓冲性能，仍然是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于，提供一种液压油缸、液压系统及工程机械，以改进现有技术中液压油缸的缓冲压力不便调节，油缸的缓冲性能有限的技术问题。

一方面，本发明提供的一种液压油缸，包括缸筒、设置于所述缸筒内的活塞、连接所述活塞的活塞杆，所述活塞将所述缸筒分隔为有杆腔和无杆腔，所述有杆腔连通有杆腔油口，所述无杆腔连通无杆腔油口，且，

所述活塞或所述活塞杆上沿轴向、移动设置有第一移动缓冲套，所述无杆腔与所述无杆腔油口之间连接有第一溢流阀；所述第一移动缓冲套向所述无杆腔延伸，所述第一移动缓冲套与所述活塞或所述活塞杆之间设置有第一复位弹簧，所述第一移动缓冲套上设置有第一密封面和第一节流通道，所述第一密封面与所述缸筒的缸底配合以截断所述无杆腔与所述无杆腔油口；所述第一密封面与所述缸底配合后，所述无杆腔与所述无杆腔油口通过所述第一节流通道导通，所述第一溢流阀用于在所述无杆腔压力达到预定压力后开启；和/或，