[发明专利]车轮锁紧总成和方法

说明书

技术领域

本文件总体上涉及机动车辆设备领域并且，更具体地，涉及一种用于将车轮固定到机动车辆的轮毂的车轮锁紧系统和方法。

背景技术

车轮偷盗是可能是非常昂贵的不便的常见问题。车轮偷盗的潜在影响包括对制动转子和底盘部件的损坏，无法操作车辆而被滞留和与购买新车轮和轮胎相关的成本。

在过去，已经试图使用重点在于提供需要特殊的插口“钥匙”来移除的一个或多个锁耳螺母(locking lug nut)的方法来防止车轮偷盗。然而，应当理解的是，这种锁耳螺母仅用作对偷盗的较小阻碍。这些特殊形状的耳螺母可以在不使用钥匙的情况下使用从较小插口和木槌到现成锁紧螺母移除工具的不同方法来移除。此外，在大多数情况下，锁耳螺母看上去不同于其余的带耳螺母，并且通常不美观。

作为锁耳螺母的可选方案，锁紧毂盖也已被提供来覆盖带耳螺母。这种锁紧毂盖隐藏向带耳螺母的接近路径以防止移除。因此，这种锁紧毂盖限制车轮外部的风格选择，并且通常不是美观的解决方案。

本文件涉及一种新的且改进的车轮锁紧系统，该系统有效地将车轮固定到机动车辆的轮毂同时允许更大范围的设计选择和更美观的外观。因此，这种车轮锁紧系统代表了本领域中的显著进步。

发明内容

根据本文所描述的目的和益处，提供一种用于将车轮固定到机动车辆的轮毂的车轮锁紧总成。该车轮锁紧总成包含锁芯和车轮保持器。车轮保持器可通过锁芯在允许车轮从轮毂移除的解锁位置和将车轮固定到轮毂的锁紧位置之间移置。

车轮锁紧总成可以进一步包括用于覆盖锁芯的防尘盖。此外，车轮锁紧总成可以包括保护罩，该保护罩同心地容纳在锁芯周围，以便通过提供增加的安全性来防止撬杆攻击。

车轮锁紧总成还可以包括旋转凸轮，该旋转凸轮连接到锁芯并且接合车轮保持器。此外，车轮锁紧总成可以包括车轮支承板，该车轮支承板同心地容纳在锁芯周围，处在保护罩和旋转凸轮之间。

车轮保持器可以包括多个径向排列的弹簧支柱。在这样的实施例中，车轮支承板可以包括多个孔，并且多个径向排列的弹簧支柱突出通过该多个孔。

此外，车轮锁紧总成可以包括隔圈，该隔圈同心地容纳在锁芯上，处在车轮支承板和旋转凸轮之间。

根据另一方面，提供一种将车轮固定到机动车辆的轮毂的方法。该方法包括以下步骤：(a)将车轮安置在轮毂上、(b)将车轮锁紧总成定位在车轮上和(c)将车轮锁紧总成的车轮保持器部署到与轮毂上锁紧通道接合的车轮锁紧位置。

该方法可以进一步包括转动钥匙以部署车轮保持器并且将车轮固定到轮毂的步骤。此外，该方法可以包括转动旋转凸轮以将车轮保持器部署到车轮锁紧位置的步骤。

此外，该方法可以包括为车轮保持器设置多个径向突出的支柱的步骤，该支柱在车轮保持器部署到车轮锁紧位置时接合在轮毂的连续通道中。此外，该方法可以包括将多个径向突出的支柱延伸通过设置在由车轮锁紧总成承载的车轮支承板中的孔的步骤。

根据又一方面，提供一种用于将车轮固定到机动车辆的轮毂的方法，其中该方法包括以下步骤：将车轮安置在轮毂上并且将车辆点火/车门钥匙插入到车轮锁紧总成并且将车轮锁紧总成的车轮保持器部署到车轮锁紧位置。

该方法可以进一步包括使车轮保持器与轮毂上的锁紧通道接合的步骤。此外，该方法可以包括转动旋转凸轮以将车轮保持器部署到车轮锁紧位置的步骤。

在下面的描述中，示出且描述了车轮锁紧总成和相关的车轮锁紧方法的若干优选实施例。如应当认识到的是，总成和方法能够是其他不同的实施例，并且它们的若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离在下面权利要求中所阐述和所描述的系统和方法。因此，附图和描述应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

并入本文且形成说明书的一部分的附图示出了车轮锁紧总成和方法的若干方面，并且与说明书一起用来解释其某些原理。在附图中：

图1是车轮锁紧总成的前部透视图；

图2是图1的车轮锁紧总成的类似视图，其中防尘盖被移除以暴露锁芯的钥匙槽；

图3是车轮锁紧总成的后部透视图，清楚地示出了车轮锁紧总成的车轮保持器和旋转凸轮；

图4是车轮锁紧总成的分解透视图，清楚地示出了装置的防尘盖、锁芯、保护罩、车轮保持器、车轮支承板、隔圈和旋转凸轮；

图5是示出了处于将车轮固定到轮毂的锁紧位置的车轮保持器的详细剖视图；

图6是包括车轮锁紧总成的车轮的透视图。