[发明专利]内燃机的控制装置以及控制方法

说明书

本发明涉及一种包括电子控制单元的控制装置。所述电子控制单元被构成为，对着火性指标值以及燃烧正时指标值进行计算。所述电子控制单元被构成为，存储对所述着火性指标值以及所述燃烧正时指标值与转矩变动极限值之间的关系进行规定的关系信息。所述电子控制单元被构成为，对通过所述着火性指标值以及所述燃烧正时指标值而被规定的当前的工作点与所述转矩变动极限线上的点之间的距离进行计算。所述电子控制单元被构成为，在所述距离大于阈值的情况下，使点火正时滞后，在所述距离为所述阈值以下的情况下，使空燃比过浓化，且使所述点火正时滞后。

技术领域

本发明涉及一种内燃机的控制装置以及控制方法。

背景技术

日本特开平10－176570中公开了一种以与理论空燃比相比而较大的过稀空燃比来实施稀燃运转的内燃机的控制装置。在该控制装置中，根据由爆震传感器检测到的爆震的检测结果，而计算出点火正时的滞后量，并利用曲轴转角传感器的输出值，而计算出转矩变动值。而且，在计算出的转矩变动值超过目标值的情况下，为了空燃比的过浓化而执行喷射燃料的增量。另外，在点火正时的滞后量超过预定量的情况下，喷射燃料的增量的执行被限制。

内燃机的控制装置从爆震抑制等目的出发，有时会根据点火正时的滞后要求而实施点火正时的滞后。在点火正时被滞后时，转矩变动会变大。根据日本特开平10－176570，为了实施用于转矩变动抑制的空燃比的过浓化，从而需要计算出实际的转矩变动值。

发明内容

转矩变动值的计算，需要经过预定的多个循环。因此，在转矩变动值的计算完成之前，实际的转矩变动值有可能超过转矩变动极限值。

另一方面，考虑到如下方式，即，预先存储对点火正时以及空燃比与转矩变动极限值之间的关系进行了规定的关系信息(例如，映射表)，并且通过使用该关系信息，从而在不实施实物上的转矩变动值的计算的情况下，实施点火正时的滞后。但是，达到转矩变动极限值时的点火正时的值能够根据与燃烧有关的环境条件的变化而发生变化。在此，作为环境条件，至少设想进气温度、发动机冷却水温度、发动机润滑油温度以及燃料的辛烷值。

如上所述，达到转矩变动极限值时的点火正时的值根据上述环境条件的变化而发生变化。因此，为了在实施点火正时的滞后时不超过转矩变动极限值，而产生了以对考虑到环境条件的变化的余量进行了估计的方式来确定转矩变动极限值的需要。在对上述的余量进行估计而确定了转矩变动极限值的情况下，即使在相对于实施点火正时的滞后时的实际的环境条件下的转矩变动极限值而实际上存在富余的情况下，但为了抑制转矩变动的增加而也实施空燃比的过浓化。其结果为，会存在耗油率恶化的情况。因此可以说，优选为，在确定转矩变动极限值时所估计的富余足够少。而且为此，为了在与转矩变动极限值之间规定关系信息而使用的发动机参数优选为，在不易受到上述环境条件的变化的影响的同时能够确定转矩变动极限值的参数，以代替上述的点火正时以及空燃比。

本发明提供一种内燃机的控制装置以及控制方法，其具备对不易受到上述的环境条件的变化的影响的发动机参数与转矩变动极限值之间的关系进行规定的关系信息，且利用这样的关系信息，而在不在实物中对转矩变动值进行计算的情况下对超过转矩变动极限值的情况进行抑制的同时实施点火正时的滞后。

用于解决课题的方法