[发明专利]一种双电机混联驱动模块及车

权利要求书

1.一种双电机混联驱动模块，其特征在于，主驱电机连接有第一输入轴，所述第一输入轴与输出轴通过一对减速齿轮副相连接，为输出轴提供第一输出动力；与所述第一输入轴相平行的第二输入轴，通过齿轮副与输出轴相连接，在所述第二输入轴上连接有两个集成的离合器，ISG电机和发动机通过与离合器连接，为输出轴提供第二动力输出。

2.如权利要求1所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，所述离合器为湿式离合器，由第一离合器和第二离合器组成；其中，所述第一离合器与第二离合器共用一个壳体，壳体内部连接有均匀分布的钢片，第一离合器与第二离合器的钢片通过轮毂相隔离，钢片之间设有摩擦片，第一离合器的摩擦片连接为一体，第二离合器的摩擦片连接为一体。

3.如权利要求2所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，第一离合器的摩擦片与第三输入轴相连接，所述第三输入轴与发动机相连接；轮毂中心与第二输入轴相连接，第二输入轴的另一端与ISG电机相连接；第二离合器的摩擦片与一个齿轮相连接，该齿轮套在所述第二输入轴外围，并且与和输出轴相连接的齿轮啮合。

4.如权利要求3所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，第三输入轴与第二输入轴处于同一直线上。

5.如权利要求2所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，第二输入轴与轮毂相连接，第一离合器的摩擦片连接有齿轮一，第二离合器的摩擦片连接有齿轮二；第三输入轴的一端连接有齿轮三，齿轮三与齿轮一相啮合，另一端连接有发动机；齿轮二与和输出轴相连接的齿轮啮合。

6.如权利要求5所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，第三输入轴与第二输入轴相平行，且齿轮三的半径大于齿轮二的半径。

7.如权利要求2所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，离合器套设在轴上，离合器的轮毂与第一齿轮集成，第一离合器的摩擦片连接有第二输入轴，第二输入轴连接有发动机；第三输入轴的一端与ISG电机相连接，另一端连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合；第二离合器的摩擦片连接有第三齿轮，在第一输入轴上相对位置设有第四齿轮，第三齿轮与第四齿轮相啮合。

8.如权利要求7所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，第三齿轮的半径大于第四齿轮的半径，第一齿轮的半径大于第二齿轮的半径。

9.如权利要求1至8任一项所述的一种双电机混联驱动模块，其特征在于，与输出轴相连接的齿轮的半径大于任何与其相啮合的齿轮的半径。

10.一种具有双电机混联驱动模块的车，其特征在于，包括以上任一权利要求所述的驱动模块。