[发明专利]用于汽车车架的防撞减振机构

权利要求书

1.用于汽车车架的防撞减振机构，其特征在于，该用于汽车车架的防撞减振机构包括前挡板(1)，容纳腔(2)，扣爪(3)，扣槽(4)，横梁(5)，平衡纵梁(6)，连板(7)，膨胀套(8)，连轴(9)，交叉架(10)和人字架(11)，所述的前挡板(1)内侧设置容纳腔(2)；所述的前挡板(1)通过扣爪(3)固定在横梁(5)外侧的扣槽(4)中；所述的平衡纵梁(6)连接在横梁(5)与人字架(11)的两端；所述的膨胀套(8)镶嵌在扣爪(3)与扣槽(4)之间；所述的连轴(9)连接在交叉架(10)与人字架(11)之间；所述的交叉架(10)安装在人字架(11)的内侧；所述的平衡纵梁(6)包括撑杆(61)，密封盖62，液压腔一(63)，活塞(64)，撑管(65)，液压腔二(66)和缓冲弹簧(67)，所述的撑杆(61)安装在撑管(65)的内侧；所述的密封盖(62)通过螺纹安装在撑管(65)的外端；所述的液压腔一(63)设置在活塞(64)上侧；所述的液压腔二(66)设置在活塞(64)的下侧；所述的活塞(64)固定在撑杆(61)的端部；所述的缓冲弹簧(67)连接在活塞(64)与撑管(65)之间。

2.如权利要求1所述的用于汽车车架的防撞减振机构，其特征在于，所述的缓冲弹簧(67)采用圆柱状不锈钢弹簧。

3.如权利要求1所述的用于汽车车架的防撞减振机构，其特征在于，所述的液压腔一(63)与液压腔二(66)相通；所述的液压腔一(63)与液压腔二(66)内部存储液压油。

4.如权利要求1所述的用于汽车车架的防撞减振机构，其特征在于，所述的交叉架(10)连接在横梁(5)的中部；所述的交叉架(10)由两个交叉的槽钢钢梁组成。

5.如权利要求1所述的用于汽车车架的防撞减振机构，其特征在于，所述的人字架(11)由两条倾斜的槽钢组成；所述的人字架(11)安装在横梁(5)与连板(7)之间。

6.如权利要求1所述的用于汽车车架的防撞减振机构，其特征在于，所述的膨胀套(8)采用工程塑料制成的圆锥套筒。

7.如权利要求1所述的用于汽车车架的防撞减振机构，其特征在于，所述的容纳腔(2)内部填充聚氨酯泡沫塑料垫或者气囊。