[发明专利]过滤单元、过滤系统以及具有过滤系统的机动车在审
申请号: | 201710086596.5 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN107091181A | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | K-E.胡梅尔;M.法佐尔德;U.德嫩;C.M.斯特格斯;S.艾兴格;T.弗里德里希;J.门森;A.拉巴塔 | 申请(专利权)人: | 曼·胡默尔有限公司 |
主分类号: | F02M37/22 | 分类号: | F02M37/22;F01M11/03 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 孟璞,宣力伟 |
地址: | 德国路*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过滤 单元 系统 以及 具有 机动车 | ||
1.用于机动车(60)的待过滤流体,特别是燃料或油,的过滤单元(10;10a-c;10d-e;10f-g),
其中,所述过滤单元(10;10a-c;10d-e;10f-g)具有过滤钵(12、12a-c;12d-e;12f-g),在所述过滤钵中布置过滤元件(30;30a-b;30c-d),所述过滤元件将所述过滤钵(12、12a-c;12d-e;12f-g)分为第一腔(34;34a-b)和第二腔(36),并且将用于待过滤流体的未过滤侧与用于已过滤流体的清洁侧分隔开,
其中,所述过滤钵(12、12a-c;12d-e;12f-g)由基部(14)和盖(16)形成,
其中,所述基部(14)具有底部元件(20)以及在所述底部元件(20)和所述盖(16)之间的侧壁(22),
其中,所述盖(16)具有管线部段(26;26a-c;26d-e),所述管线部段向所述第二腔(36)开放,并且所述管线部段具有至少两个开放端部(28a-b;28c-h;28i-l),并且
其中,在所述基部(14)的侧壁(22)中构造至少两个到所述第一腔(34;34a-b)的接近开口(38a-b)。
2.根据权利要求1所述的过滤单元,其特征在于,所述基部(14)和所述盖(16)彼此接合,特别是彼此焊接或粘接。
3.根据前述任一项权利要求所述的过滤元件,其特征在于,在所述基部(14)上构造至少两个接头(40a-b;40c-h;40i-l),在所述接头中的每个上构造到所述第一腔(34;34a-b)的接近开口(38a-b)中的一个。
4.根据前述任一项权利要求所述的过滤单元,其特征在于,所述过滤元件(30;30a-b)是圆形元件,特别是具有星形折叠的过滤介质。
5.用于机动车(60)的过滤系统(44a;44b;44c),所述过滤系统包括至少两个如前述任一项权利要求所述的过滤单元(10a-c;10d-e),其特征在于,所述过滤单元(12d-e;12f-g)的第一腔(34a-b)彼此连接形成第一腔系统(58),并且管线部段(26a-c;26d-e)彼此连接形成总收集管线(50),由此使得流体能够平行流动通过所述过滤元件(30a-b)。
6.根据权利要求5所述的过滤系统,其特征在于,所述第一腔(34a-b)和/或所述管线部段(26a-c;26d-e)的连接包括管子元件和/或管道元件(54a-b)。
7.根据权利要求5或6所述的过滤系统,其特征在于,至少两个所述过滤单元(10a-c;10f-g)的过滤钵(12a-c;12f-g)中的至少两个在其各自的结构高度(H)和/或横截面面积和/或横截面形状方面彼此不同。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的过滤系统,其特征在于,到所述第一腔系统(58)的接近开口(40c-h;40i-l)用第一盲塞(48)封闭。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述总收集管线(50)在一侧用第二盲塞(52)封闭。
10.根据权利要求8和9所述的过滤系统,其特征在于,所述第一盲塞(48)和所述第二盲塞(52)构造为一体的双塞(56)。
11.根据权利要求5至10中任一项所述的过滤系统,其特征在于,所述过滤系统(44c)包括流体能够流动通过的与过滤钵(12g-f)串联的额外的钵(62),特别地,其中,在所述额外的钵(62)中布置有加热模块和/或水分离器和/或至少一个传感器。
12.一种机动车(60),所述机动车具有根据权利要求5至11中任一项所述的过滤系统(44c)。
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