[发明专利]基于PVD法对汽车内饰件表面进行处理的工艺有效
申请号: | 201710089509.1 | 申请日: | 2017-02-20 |
公开(公告)号: | CN106824720B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 盛夕军 | 申请(专利权)人: | 宣城托新精密科技有限公司 |
主分类号: | B05D7/02 | 分类号: | B05D7/02;B05D5/06;B05D1/00;B05D3/02;B05D3/10;B05D3/06;B05D3/14 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 郭俊玲 |
地址: | 242100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 pvd 汽车 内饰件 表面 进行 处理 工艺 | ||
本发明公开了基于PVD法对汽车内饰件表面进行处理的工艺,包括以下步骤:1)注塑;2)PVD底漆;3)PVD镀膜;4)PVD色漆;5)镭雕;6)PVD面漆;本发明PVD可以通过与涂装的结合,做出各种颜色效果,并且PVD本身也可以通过各种金属材料之间的搭配镀出各种颜色;其次,通过PVD技术结合喷涂工艺,在真空环境下,给待蒸发物提供足够的热量,使待蒸发料蒸发出来,在合适的温度下,蒸发粒子在基体上逐渐沉积下来,成膜,镀好膜层。
技术领域
本发明涉及汽车内饰件表面处理技术领域,尤其涉及基于PVD法对汽车内饰件表面进行处理的工艺。
背景技术
目前在汽车行业,内饰表面处理主要以喷涂及水电镀为主,要达到亮光效果只有水电镀能做到,众所周知水电镀会产生大量的含重金属废水,并且建一套废水处理装置需投入大量的资金。随着国家对环保意识的加强,PVD零污染排放的优势将逐渐代替水电镀。以往PVD占有的领域只有在电子及手机行业,并不能运用在汽车行业,原因3C行业的PVD性能远不能达到汽车行业的标准,并且水电镀颜色单一,只能做到光亮及亚光效果,其使用受到限制,并且水电镀做出的汽车内饰件的质量还不够好。
发明内容
针对上述存在的问题,本发明旨在提供基于PVD法对汽车内饰件表面进行处理的工艺,本发明采用PVD方法与涂装的结合代替现有的水电镀工艺,做出各种颜色效果,喷漆着色以及镀膜效果好,并且PVD本身也可以通过各种金属材料之间的搭配镀出各种颜色,从而提高内饰件表面处理的质量,更加美观。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案如下:
基于PVD法对汽车内饰件表面进行处理的工艺,包括以下步骤:
1)注塑:通过注塑机注塑出汽车内饰件素材;
2)PVD底漆
a、前处理:采用异丙醇对汽车内饰件素材进行擦拭处理,去除表面油脂;
b、预加热:通过预加热操作去除汽车内饰件素材内的水分,加热温度的升温速度为1.5-2℃/min,温度逐渐加热到50-60℃,保温干燥蒸发水分;
c、干冰前处理:预加热后的汽车内饰件素材逐渐降温至常温后,通过干冰进一步去除素材表面才残留的油脂;
d、喷涂底漆:底漆涂层膜厚控制在15-20um,喷涂环境,温度20-25℃,湿度50-70%;
d、加热流平:对上述汽车内饰件素材表面进行直接加热;
e、固化:固化条件:能量1600-1800mj/cm2,强度120-140mw/cm2,使用UV固化方式可以更彻底的固化漆膜;
3)PVD镀膜:镀层厚度控制在2-3um之间,镀膜室环境,温度20-25℃,湿度40-50%,控制湿度可以加速PVD设备抽真空;
4)PVD色漆
a、预加热:温度60℃/3min;
b、静电除尘:采用往复式高压静电除尘;
c、喷涂色漆:膜厚范围控制在5-8um;
d、加热流平:加热温度为60℃/3min;
e、固化:固化条件能量900-1000mj/cm2,强度150mw/cm2;
5)镭雕:经上述步骤处理过的汽车内饰件素材先定位到专有的定位工装上,控制激光能量;
6)PVD面漆
a、静电除尘:采用往复式高压静电除尘;
b、喷涂面漆:膜厚范围控制在10-15um,喷涂环境,温度20-25℃,湿度50-70%;
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