[发明专利]机动车辆发动机控制电子计算机

说明书

本发明的主题是一种机动车辆发动机控制电子计算机，所述计算机包括用于管理所述车辆的至少一件电气设备（2）的电路（1B）。所述电路包括用于数字连接至所述车辆的一件电气设备的至少一个模块（20B）和包括至少一个数字输入端口（110）的微控制器（10）。所述数字连接模块包括用于连接至所述电气设备的连接器（210）；用于连接至所述微控制器的所述数字输入端口的链路（220）；以及二极管包装（230B1），所述二极管包装首先连接至所述车辆的电池（B）电压，并且其次连接至地面（M），所述二极管包装包括在中点（232）处彼此链接的两个二极管（231B‑1、231B‑2），并且可构造为与公共阳极或者与公共阴极一起操作。

技术领域

本发明涉及汽车领域，并且更具体地涉及机动车辆电子计算机，可以容易地构造该机动车辆电子计算机的数字输入以便链接至各种类型的电连接。

背景技术

按照已知的方式，机动车辆包括多个电子计算机，分别用于监测或者控制多件车辆设备。

因此，车辆包括：例如，发动机控制计算机以便控制发动机的操作参数（诸如，例如，将燃料注入到发动机汽缸中）、用于命令调整车辆速度的系统的计算机等。

按照惯例，电子计算机是箱的形式，在该箱中安装有印刷电路，如果多件设备将信息提供给电子计算机，则在电路的输入处将该多件设备连接至印刷电路，或者如果多件设备受电子计算机命令，则在电路的输出处将该多件设备连接至印刷电路。

这种印刷电路包括，按照已知的方式，微控制器和用于将多件设备连接至该微控制器的多个数字连接模块，各个数字连接模块连接至该微控制器的数字输入端口。

根据连接至计算机的多件设备的性质和操作，一些连接模块应该允许数字输入连接至车辆的供应电池（在这种情况下，将数字连接模块据称处于“上拉（pull up）”构造），而其它连接模块应该允许数字输入连接至地面（在这种情况下，数字连接模块据称处于“下拉（pull down）”构造）。

为了降低成本，将电子计算机设计为能够在各种机动车辆中使用或者能够与各种构造一起用来连接至多件设备。然而，各个连接模块的构造类型（“上拉”或者“下拉”）可以根据车辆或者连接的构造而变化。

为了解决这个问题，已知的解决方案是使各个数字连接模块能够，例如，在工厂建造期间，经由车辆的制造商，在“上拉”或者“下拉”模式中进行构造。

参照图1和图2对用于印刷电路1A的一个现有解决方案进行描述。为清楚起见，已经示出了微控制器10的单个数字输入端口110和链接至该数字输入端口110的单个数字连接模块20A。

数字连接模块20A首先包括用于链接至车辆的一件设备2的连接器210和用于将数字连接模块20A链接至关联的数字输入端口110的连接链路220。

为了对在设备2与微控制器10之间流动的信号进行处理，数字连接模块20A包括：

输入电容器Ce，该输入电容器首先连接至链接连接器210，并且其次连接至地面M，

第一输出电阻器Rs1，该第一输出电阻器首先连接至链接连接器210，并且其次经由连接链路220连接至微控制器10的数字输入端口110，

第二输出电阻器Rs2，该第二输出电阻器首先经由连接链路220连接至微控制器10的数字输入端口110，并且其次连接至地面M，

输出电容器Cs，该输出电容器首先经由连接链路220连接至微控制器10的数字输入端口110，并且其次连接至地面M。