[发明专利]安全带导向支撑件、车身立柱上饰板组件及车辆在审
申请号: | 201710094499.0 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN108454558A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 华志伟;李兵;马君学;黄庆;朱柯彬 | 申请(专利权)人: | 标致·雪铁龙汽车公司 |
主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18;B60R22/24 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 马文斐 |
地址: | 法国韦利济*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身立柱 安全带导向 上饰板 支撑件 支撑 安全带 内板 安装方便 车身组装 导向支撑 封闭空腔 工时成本 节省空间 结构稳定 经济成本 一体成型 内腔中 板状 减小 伸出 | ||
1.一种用于车辆的安全带导向支撑件(1),所述安全带导向支撑件(1)布置在车身立柱上饰板(3)与车身立柱内板(4)之间的车身立柱内腔(7)中以用于引导及支撑安全带(2),其特征在于,所述安全带导向支撑件(1)包括:
板状的安装部(11),所述安装部(11)被固定在所述车身立柱上饰板(3)上,并且所述安装部(11)的形状与所述车身立柱上饰板(3)的形状互配;
引导支撑部(12),所述引导支撑部(12)与所述安装部(11)一体成型,并从所述安装部(11)的中央朝向所述车身立柱内板(4)突伸出从而在所述引导支撑部(12)与所述车身立柱上饰板(3)之间形成封闭空腔(13)。
2.根据权利要求1所述的安全带导向支撑件(1),其特征在于,所述引导支撑部(12)包括:与所述安装部(11)垂直的两个侧表面(17);与所述两个侧表面(17)共同形成封闭空腔(13)的两个主表面(18),所述两个主表面(18)通过圆角过渡方式彼此连接以形成用于引导及支撑所述安全带(2)的圆角接触面(14),所述圆角接触面(14)的宽度略微大于所述安全带(2)的宽度,并且所述两个主表面(18)同样通过圆角过渡方式与所述两个侧表面(17)连接。
3.根据权利要求2所述的安全带导向支撑件(1),其特征在于,所述两个主表面(18)的其中一个设有用于增加结构强度的弯折形状。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的安全带导向支撑件(1),其特征在于,所述安装部(11)包括围绕所述引导支撑部(12)设置的多个焊接孔(15),所述多个焊接孔(15)用于通过焊接柱(5)将所述安全带导向支撑件(1)固定在所述车身立柱上饰板(3)上。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的安全带导向支撑件(1),其特征在于,所述安装部(11)包括至少一个定位孔(16),所述至少一个定位孔(16)用于通过定位销(6)使所述安全带导向支撑件(1)在所述车身立柱上饰板(3)上精确定位。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的安全带导向支撑件(1),其特征在于,所述安全带导向支撑件(1)由塑料制成。
7.一种车身立柱上饰板组件,其特征在于,所述车身立柱上饰板组件包括车身立柱上饰板(3)以及固定在所述车身立柱上饰板(3)上的根据权利要求1至6中任一项所述的安全带导向支撑件(1)。
8.根据权利要求7所述的车身立柱上饰板组件,其特征在于,所述安全带导向支撑件(1)通过焊接被固定在所述车身立柱上饰板(3)上。
9.根据权利要求7或8所述的车身立柱上饰板组件,其特征在于,所述车身立柱上饰板(3)为B柱上饰板或C柱上饰板。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求7至9中任一项所述的车身立柱上饰板组件。
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