[发明专利]具有用于附接功能部件的安装部件的车辆部件

说明书

本发明涉及一种具有用于附接功能部件的安装元件的车辆部件。安装元件具有接收区域和连接区域。接收区域成形为附接功能部件，而连接区域经由纤维带附接到车辆部件。纤维带可以通过包覆成型连接到车辆部件，接收区域至少部分地从这种包覆成型中排除。

技术领域

本发明涉及一种具有用于附接功能部件的安装部件的车辆部件。

背景技术

在塑料部件的生产领域中，已知通过用塑料包覆成型它们或在它们周围注射成型而将插入件集成到塑料部件中。该技术例如可以用于在塑料部件和可以附接到插入件的第二部分之间提供连接可能性。在机动车辆领域中，该第二部分可以是车辆的功能部件。

如果这种插入件必须承受可能是静态和动态的高机械负载，则插入件和塑料部件之间的连接区域通常被加强以满足要求。在大多数情况下，这通过在这些区域中以更大的材料厚度实施塑料部件来实现。然而，这导致更高的重量、更高的部件成本和更长的生产时间。

为了在塑料部件上局部提供更大的机械刚度，还已知为此目的附接单向纤维带。这种情况涉及由碳纤维或玻璃纤维组成的带，其沿相同方向延伸并且被塑料基质(例如由聚丙烯或聚酰胺制成)包覆。这种纤维带也可以与注射成型方法组合使用。例如，专利EP 0332 495 B1公开了用于机动车辆的后扰流板的制造，其中内部支撑框架用纤维带包裹并且随后被包覆成型。

在其它领域中还已知用塑料包覆成型纤维带以便将它们连接到部件。这例如在用于纺织品的拉链领域中是已知的，如专利US 6,205,626 B1所描述的。

然而，特别是在将功能部件与机动车辆部件的附接的领域中，还没有可利用通过单向纤维带加强的优点的紧固装置。例如，将螺钉焊接到钢梁上，用于将诸如碰撞传感器的功能部件附接在机动车辆的前部区域中。围绕钢梁注塑成型塑料，其中碰撞传感器可以随后附接到突出的螺钉。钢梁提供减轻重量的潜力。此外，螺钉上的焊接代表相对复杂的生产步骤。

关于所示的现有技术，在功能部件与车辆部件的附接领域中仍然存在改进的空间。

发明内容

一个目的是提供一种车辆部件，其能够以更容易的方式附接至少一个功能部件，该车辆部件尽可能轻并且在功能部件的区域中承受高的静态和动态载荷。

应当指出，在下面的描述中单独列出的特征和措施可以以任何期望的技术上有利的方式彼此组合，并且示出车辆部件的另外的配置。说明书附加地特别是结合附图描述和说明车辆部件。

车辆部件具有可附接功能部件的安装元件。该安装元件具有接收区域和连接区域。接收区域成形为附接功能部件，而连接区域经由纤维带附接到车辆部件。纤维带通过包覆成型连接到车辆部件并且接收区域至少部分地从这种包覆成型中排除。

安装部件因此包括两个功能区域，其中一个功能区域专门成形用于附接功能部件，而另一个功能区域专门成形为用于通过包覆成型的纤维带连接到车辆部件。接收区域例如可以成形为带有用于附接功能部件的内螺纹的空心圆柱体。接收区域的材料尤其可以是金属。功能部件可以特别是传感器，并且车辆部件可以是在机动车辆的前部区域中的支架。

纤维带优选是单向纤维带，包含由在相同方向上延伸的合适材料构成的多个纤维。此处优选使用碳纤维或玻璃纤维，其优选用塑料基质(例如由聚丙烯或聚酰胺组成)包覆。具有两个功能区域和纤维带的安装元件因此形成紧固装置，该紧固装置可以被预安装，然后通过包覆成型连接到车辆部件。为此，车辆部件可以是预制的并且围绕它的注射成型可以与紧固装置一起执行。例如通常用于机动车辆中的注塑成型件的合适塑料可以用作注射成型的材料。

为此，车辆部件也可以至少在这种紧固装置的区域中由塑料构成。然而，紧固装置也可以用于部分地由钢或另一种金属材料形成的车辆部件的情况。然后在定位一个或多个紧固装置之后围绕它们进行注塑成型。