[发明专利]自动变速器和自动变速器的控制方法

权利要求书

1.一种自动变速器，其具有：

第一变速机构，其经由第一离合器被输入驱动源的驱动力，切换针对输出部件的驱动力传递路径，建立第一组变速挡；

第二变速机构，其经由第二离合器被输入所述驱动源的驱动力，切换针对所述输出部件的驱动力传递路径，建立第二组变速挡；以及

控制单元，

所述自动变速器的特征在于，

在建立所述第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器，

所述第一变速机构具有：

输入轴，其经由所述第一离合器被输入所述驱动源的驱动力；

第一变速齿轮，其被设置在所述输入轴上，建立所述第一变速挡；

多个第二变速齿轮，它们被设置在所述输入轴上，建立所述第一组变速挡中的其余的变速挡；以及

切换机构，其进行所述输入轴与所述多个第二变速齿轮之间的接合和接合解除，所述单向离合器的驱动传递方向被设定为，在从车轮侧对所述输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下，将该旋转传递到所述输入轴，

所述控制单元能够将车辆停止作为条件，执行后退防止控制，在该后退防止控制中，通过所述切换机构使作为所述多个第二变速齿轮之一的第三变速齿轮与所述输入轴接合。

2.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述控制单元能够将车辆在上坡路停止作为条件，执行所述后退防止控制。

3.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述控制单元能够不将车辆的停车地的倾斜作为条件，执行所述后退防止控制。

4.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述自动变速器具有检测挡位的传感器，

所述控制单元能够将未检测到选择驻车挡作为所述挡位的情况作为条件，执行所述后退防止控制。

5.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述切换机构具有：

啮合式离合器；以及

致动器，其使所述啮合式离合器进行动作。

6.根据权利要求5所述的自动变速器，其特征在于，

所述控制单元在执行所述控制后、车辆的起步条件成立前，指示所述切换机构进行所述第三变速齿轮与所述输入轴之间的接合解除。

7.根据权利要求5所述的自动变速器，其特征在于，

所述致动器的输出是在车辆在上坡路停止时执行了所述后退防止控制的情况下难以进行所述啮合式离合器的啮合解除的大小。

8.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述第一组变速挡是奇数的变速挡，

所述第二组变速挡是偶数的变速挡。

9.根据权利要求7所述的自动变速器，其特征在于，

所述第一变速挡是一速挡，

所述第三变速齿轮是建立三速挡的变速齿轮。

10.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述自动变速器具有与所述输入轴平行设置的中间轴，

所述输出部件被设置在所述中间轴上，

与所述第一变速齿轮啮合的齿轮隔着所述单向离合器设置在所述中间轴上。

11.一种自动变速器的控制方法，其特征在于，

所述自动变速器具有：

第一变速机构，其经由第一离合器被输入驱动源的驱动力，切换针对输出部件的驱动力传递路径，建立第一组变速挡；以及

第二变速机构，其经由第二离合器被输入所述驱动源的驱动力，切换针对所述输出部件的驱动力传递路径，建立第二组变速挡，

在建立所述第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器，

所述第一变速机构具有：

输入轴，其经由所述第一离合器被输入所述驱动源的驱动力；

第一变速齿轮，其被设置在所述输入轴上，建立所述第一变速挡；

多个第二变速齿轮，它们被设置在所述输入轴上，建立所述第一组变速挡中的其余的变速挡；以及

切换机构，其进行所述输入轴与所述多个第二变速齿轮之间的接合和接合解除，所述单向离合器的驱动传递方向被设定为，在从车轮侧对所述输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下，将该旋转传递到所述输入轴，

在所述控制方法中，

判定至少包含车辆停止在内的规定的条件是否成立，

在判定为所述规定的条件成立的情况下，通过所述切换机构使作为所述多个第二变速齿轮之一的第三变速齿轮与所述输入轴接合。