[发明专利]一种升沉补偿系统用锁止装置有效
申请号: | 201710102607.4 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN106939771B | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李任戈;彭绍源;魏莹;胡哲;陈道毅;郑向远;李孙伟 | 申请(专利权)人: | 中建钢构有限公司;清华大学深圳研究生院 |
主分类号: | E21B19/09 | 分类号: | E21B19/09;E21B19/04 |
代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 欧志明 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升沉 补偿 系统 用锁止 装置 | ||
1.一种升沉补偿系统用锁止装置,用于将可相对移动的游车支架与大钩支架进行相互锁止,游车支架可移动地套设于大钩支架上;其特征在于,所述锁止装置包括分别安装在游车支架两侧上的锁紧机构和安全锁止机构,所述锁紧机构的一端可移动地穿设于游车支架与大钩支架中,当所述锁紧机构的一端穿过游车支架与大钩支架之后,由所述安全锁止机构进行锁止;
所述锁紧机构包括液压缸、连接球、连接球侧盖以及锁紧销;所述液压缸的缸体一端安装在所述游车支架的一侧,所述连接球侧盖与所述锁紧销均套设于所述液压缸的缸体内,并相互固定连接,所述连接球可转动地安置于所述连接球侧盖与所述锁紧销构成的球形空间内,所述锁紧销可绕所述连接球的球面转动,所述液压缸的活塞杆穿设所述连接球侧盖,并与所述连接球活动连接,所述液压缸的活塞杆能驱动所述锁紧销穿设于游车支架与大钩支架中。
2.如权利要求1所述的升沉补偿系统用锁止装置,其特征在于,所述液压缸的活塞杆通过销轴与所述连接球连接。
3.如权利要求1所述的升沉补偿系统用锁止装置,其特征在于,所述液压缸的缸体内设置有前缓冲件和后缓冲件。
4.如权利要求1所述的升沉补偿系统用锁止装置,其特征在于,所述锁紧销内设置有穿至其外壁上的润滑油路。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的升沉补偿系统用锁止装置,其特征在于,所述安全锁止机构为气缸驱动机构,所述气缸驱动机构包括气缸和锁止销,所述气缸安装于所述游车支架远离所述液压缸的另一侧上,所述气缸的活塞杆与所述锁止销固定连接,当所述液压缸的活塞杆驱动所述锁紧销穿过游车支架与大钩支架之后,所述气缸能驱动所述锁止销插置于所述锁紧销上。
6.如权利要求5所述的升沉补偿系统用锁止装置,其特征在于,所述锁紧销上具有销孔,所述锁止销的下端具有锥度,当所述锁紧销穿过游车支架与大钩支架之后,所述气缸能驱动所述锁止销的下端插置于所述销孔内。
7.如权利要求1至4中任意一项所述的升沉补偿系统用锁止装置,其特征在于,所述安全锁止机构为弹簧自锁机构,所述弹簧自锁机构包括弹簧和锁止销,所述弹簧的一端固定于所述游车支架远离所述液压缸的另一侧上,另一端与所述锁止销固定连接,所述锁紧销的前端设有销孔和倒角,所述锁止销的下端具有锥度,所述销孔具有斜度;当所述锁紧销在穿设游车支架与大钩支架前,所述弹簧处于伸长状态,当所述液压缸的活塞杆驱动所述锁紧销的前端穿过游车支架与大钩支架后,并触及所述锁止销的下端时,所述锁紧销的前端与所述锁止销的下端发生相对滑动,使所述弹簧处于压缩状态,当所述液压缸的活塞杆驱动所述锁紧销移动至其上的销孔与所述锁止销的下端相对应后,所述弹簧伸长推动所述锁止销插置于所述销孔内。
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