[发明专利]双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统，该系统包括远程控制系统与若干车载系统，其特征是：所述车载系统安装于双源快充纯电动汽车，并与现有供电线网连接，每个所述车载系统均与所述远程控制系统进行无线通信；

所述车载系统包括整车控制器、隔离电源、电池、电机和远程车载终端；每个所述远程车载终端均与所述远程控制系统双向无线通信，所述远程车载终端采集车辆信息，并将采集到的信息实时传送至所述远程控制系统，所述远程控制系统接收所述远程车载终端传输来的车辆信息进行统计、分析和计算，并将处理后的结果实时发送至每个所述远程车载终端；所述远程车载终端还与整车控制器连接，所述远程车载终端将接收到的信息传输至所述整车控制器，所述整车控制器分别与隔离电源、电池连接，所述整车控制器根据接收的信息控制所述隔离电源和电池的工作状态进行能量分配处理，所述隔离电源和电池分别与电机连接，根据分配电机驱动所需功率驱动电机工作。

2.如权利要求1所述的一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统，其特征是：所述远程车载终端包括无线通信模块、CAN通信模块和定位模块；

所述无线通信模块与所述远程控制系统连接进行无线通信，所述无线通信模块分别与所述CAN通信模块、定位模块连接，所述CAN通信模块和所述定位模块分别采集不同车辆信息。

3.如权利要求2所述的一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统，其特征是：述远程控制系统包括中央服务器；所述远程车载终端采用远程监控终端；

所述中央服务器接收来自所述远程车载终端发送来的车辆信息，对车辆信息进行统计、排序，并通过人工干预或预设好的能量分配策略制定每辆车可用的线网能量，将该信息发送至远程车载终端，可与公交调度系统通过互联网通讯，可人工干预或预设控制策略对每辆运行车辆进行在线控制。

4.如权利要求3所述的一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统，其特征是：所述中央服务器与公交调度系统互相连接通信，所述远程车载终端采用与所述公交调度系统相匹配的公交调度系统车载终端。

5.如权利要求2所述的一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统，其特征是：所述CAN通信模块和整车其他电控部件进行信息交互通信；所述车辆信息包括车辆电池SOC信息和车辆位置信息，所述远程车载终端通过所述CAN模块采集车辆电池SOC信息，通过所述定位模块采集车辆位置信息，并将采集到的车辆信息通过所述无线通信模块传送至所述中央服务器。

6.如权利要求1所述的一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统，其特征是：所述整车控制器接收所述远程车载终端反馈的自身车辆所在同一段电网下的其他车辆信息及可用电网功率信息，根据自身车辆电池SOC信息控制隔离电源的输出状态和功率需求，使同一段电网下所有车辆电池SOC自动趋于均衡，确保电网正常工作、整车驱动功率充足。

7.如权利要求1所述的一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统，其特征是：所述隔离电源为DCDC转换器，所述隔离电源接收所述整车控制器的控制命令，所述整车控制器的控制命令包括隔离电源工作模式和隔离电源工作请求，所述隔离电源工作模式和隔离电源工作状态一一对应，所述隔离电源工作模式包括电压源模式、电流源模式和满功率输出模式，所述隔离电源工作请求包括请求电压、请求电流和请求功率；所述整车控制器根据不同的隔离电源工作模式发送请求电压、请求电流或请求功率，所述隔离电源响应整车控制器的控制命令。