[发明专利]汽车动力电池箱体

说明书

本发明提供的汽车动力电池箱体包括上盖、下壳体、防水圈和紧固件，其中，上盖包括横板、上限位部和上密封部，上限位部与横板垂直固定连接，上密封部与上限位部垂直固定连接；下壳体包括竖板、180°弯折部和下密封部，180°弯折部与竖板固定连接，且180°弯折部位于竖板的上侧，下密封部与180°弯折部垂直固定连接；上盖能盖合至下壳体上，上限位部与180°弯折部相配合，上密封部与下密封部相配合，且上密封部与下密封部配合时，形成一个容纳腔；防水圈放置于容纳腔中；紧固件依次穿过上密封部、防水圈和下密封部将箱体密封。本发明避免了箱体进水或者进尘，减少了打火、绝缘或者短路起火等问题的发生，保障了车辆和人身安全。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种汽车动力电池箱体。

背景技术

随着能源危机的逼近以及人们环保意识的提高，电动汽车越来越受到社会各界的广泛关注，而动力电池作为电动汽车的最核心部件，其对IP(防护等级)等级要求越来越高，现在国标已经规定所有种类的电动汽车的动力电池箱体的IP等级必须达到IP67级，因此汽车动力电池箱体的密封就很关键了，如果密封性能较差，不仅达不到国标要求，箱体还可能会进水或者进尘，导致动力电池出现打火或者绝缘等问题，严重的有可能会短路起火，危及车辆和人身安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车动力电池箱体，以解决上述问题，提高箱体的密封性能，避免箱体进水或者进尘，减少打火、绝缘或者短路起火等问题的发生，保障车辆和人身安全。

本发明提供的汽车动力电池箱体，包括：

上盖，所述上盖上设置有上限位部和上密封部，所述上限位部的顶端与所述上盖的上表面垂直，所述上密封部与所述上限位部的底端垂直；

下壳体，所述下壳体上设置有180°弯折部和下密封部，所述下密封部与所述180°弯折部垂直；

所述上盖能盖合至所述下壳体上，所述上限位部与所述180°弯折部相配合，所述上密封部与所述下密封部相配合，且所述上密封部与所述下密封部配合时，形成一个容纳腔；

防水圈，所述防水圈放置于所述容纳腔中；

紧固件，所述紧固件依次穿过所述上密封部、防水圈和下密封部将所述箱体密封。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述上密封部的宽度小于所述下密封部的宽度。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述容纳腔的高度为所述180°弯折部的高度与所述上限位部的高度之差。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述防水圈的可回弹压缩量的上限值为a、下限值为b，所述容纳腔的高度大于等于所述防水圈的高度与下限值b的乘积，且所述容纳腔的高度小于等于所述防水圈的高度与所述上限值a的乘积。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述上密封部的宽度大于所述防水圈的宽度。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述紧固件为螺栓。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述下密封部的底端固定设置有凸焊螺母，所述螺栓穿过所述下密封部之后，与所述凸焊螺母相配合。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，还包括密封垫，所述密封垫套设在所述螺栓上，且所述密封垫位于所述螺栓的拧紧端和所述上密封部之间。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述上盖和所述下壳体均为钣金件。

如上所述的汽车动力电池箱体，其中，优选的是，所述防水圈的材质为硅胶。