[发明专利]一种用于车辆的被动进入系统

说明书

本发明提供了一种用于车辆的被动进入系统，包括开关模块、天线模块及验证终端，当开关模块触发时，调用天线模块与验证终端交互验证，还包括：控制单元，接收天线模块与验证终端间的电磁信号，天线模块至少包括第一天线单元和第二天线单元，向验证终端发送第一低频信号和第二低频信号，在验证终端形成第一电磁场矢量及第二电磁场矢量；验证终端根据第一电磁场矢量及第二电磁场矢量计算第一电磁场矢量及第二电磁场矢量的夹角α及磁场强度比值R，并与预设于验证终端内的夹角阈值δ及磁场强度比值范围R₀比较。采用上述技术方案后，可阻止发出中继攻击的设备通过简单复制天线模块发出的低频信号来触发控制单元，以提高被动进入系统的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其涉及一种用于车辆的被动进入系统。

背景技术

近年来，随着社会经济的快速增长，汽车行业在中国市场也得到了迅猛的发展，汽车也已经作为一件生活必需品广泛的进入了中国家庭。同时，人们对汽车在舒适性及便利性的要求也越来越高。如何使汽车能够更便捷，更人性化的为用户使用，已经成为汽车行业各家公司及众多工程师努力的方向。

在这样的背景下，汽车被动式进入及启动系统进入了市场，并得到了广泛的推广应用。汽车被动式进入及启动系统区别于传统车主动进入及启动方式，车主从进入车内到启动发动机整个过程不需要掏出汽车钥匙。提高了汽车使用的便利性及舒适性。目前已经在国内市场得到广泛应用，并成为新车型的一个卖点。而该被动式进入及启动系统(CAPE系统)工作原理如下：

步骤一：当CAPE系统接收到门把手触发信号或者启动停止按钮信号时，启动低频天线，发出低频信号，搜寻合法的车钥匙；

步骤二：车钥匙被唤醒后，通过高频信号对CAPE控制器进行应答；

步骤三：CAPE控制器获得到合法的高频信息反馈后，根据当前汽车状况，解锁车门或者启动发动机。

步骤四：如果没有搜寻到合法的车钥匙，则CAPE控制器不进行相关动作。

在上述步骤一中，由于低频电磁场的物理特性，由低频天线发出的低频信号的通讯距离一般在1.5米左右，这就要求使用者携带合法的智能车钥匙位于低频天线的周围约1.5米的范围内。

而在步骤二中，车钥匙应答的高频信号通讯距离相对较远，可达几十米甚至上百米。一些高科技窃贼利用中继技术，将低频信号复制并传送到距离较远的车主身边，使智能车钥匙误认为在有效的低频通讯距离内，从而通过高频信号对CAPE控制器进行应答，以达到通过中继攻击的方式解锁车门甚至启动发动机的目的。

因此，需要一种对中继攻击进行识别并防止窃贼通过上述方式解锁的新型被动进入系统。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种用于车辆的被动进入系统，可识别反馈高频信号的终端是否为中继攻击的终端，以提高被动进入系统的安全性和可靠性。