[发明专利]车辆防盗报警系统及报警方法在审
申请号: | 201710114150.9 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN108501866A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 殷国栋;翁浩宇;张露;刘秀;杨雪静;陈淑江 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/30;B60R25/34;B60R25/40 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度信息 移动终端 震动频率 报警 车辆防盗报警 报警类型 车身 震动识别模块 场景 报警系统 财产损失 场景确定 车身震动 发送目标 目标场景 控制器 保证 | ||
本发明提供了一种车辆防盗报警系统及报警方法,其中,系统包括:移动终端;震动识别模块,用于根据车辆的车身震动情况识别车身的震动频率强度信息;控制器,用于根据震动频率强度信息确定车辆当前所处场景,以根据车辆当前所处场景确定对应的目标场景,并向移动终端发送目标场景对应的报警类型,使得移动终端根据报警类型进行报警。该报警系统可以准确识别车身的震动频率强度信息,提高报警的准确性和可靠性,有效避免财产损失,进一步保证车辆的安全性。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种车辆防盗报警系统及报警方法。
背景技术
随着社会的发展,汽车逐渐普及的同时,相应的问题日益突出,如停车位不足,导致车辆经常没有专门的停放处,从而造成车辆刮蹭、恶意破坏、意外碰撞等事故时有发生,进而造成财产损失。
相关技术中,现在车辆都有基于震动的车身防盗系统,在车身受到碰撞且发生振动时,车身防盗系统会发出警报声,但只能达到警示的目的,如一些恶意破坏或严重碰撞并于事无补,况且不法分子会巧妙的避免因振动而触发车身防盗系统,以及车主一般离车很远,从而车身防盗系统发出的警报可能无法警示车主,且没有有效地应对措施,亟待改进。
发明内容
本申请是基于发明人对以下问题的认识和发现作出的:
相关技术中,现有车辆防盗系统在车辆发生碰撞时,车身发出警报,但不能及时通知车主,进而不能发挥作为车主的积极能动性,很多情况下并不能起到很好的效果。然而,基于车联网的手机APP(Application,应用程序)控制,确实极大地方便了人们对车辆的遥控,但是防盗系统的反馈及预警还欠缺,如晚上车辆停到路边,车主进超市买东西,外面有不法分子撬开车门,车身防盗系统只能响几声,虽然使车辆没被偷走,但也可能造成车内财产损失,而车辆手机APP系统则还不够完善。
有鉴于此,本发明旨在提出一种车辆防盗报警系统,该系统可以提高报警的准确性和可靠性,有效避免财产损失,进一步保证车辆的安全性。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种车辆防盗报警系统,包括:移动终端;震动识别模块,用于根据车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息;控制器,用于根据所述震动频率强度信息确定所述车辆当前所处场景,以根据所述车辆当前所处场景确定对应的目标场景,并向所述移动终端发送所述目标场景对应的报警类型,使得所述移动终端根据所述报警类型进行报警。
进一步地,还包括:车门开关检测模块,用于检测所述车辆的车门开关状态;车窗监测模块,用于监测所述车辆的车窗状态;其中,所述控制器还用于根据所述震动频率强度信息、所述车门开关状态和所述车窗状态进一步确定所述车辆当前所处场景。
进一步地,所述目标场景包括车辆处于严重碰撞场景、车辆处于被盗场景、车辆处于车辆破损场景中的一个或多个。
进一步地,还包括:定位模块,在所述车辆当前所处场景为所述车辆处于被盗场景时,用于对所述车辆进行定位。
进一步地,还包括:行车记录仪管理模块,在所述车辆当前所处场景为所述车辆处于严重碰撞场景和/或所述车辆处于车辆破损场景时,用于开启行车记录仪。
进一步地,还包括:备用电池模块,用于对所述车辆防盗报警系统进行供电。
进一步地,所述震动识别模块还用于判断所述震动频率强度信息是否大于预设阈值,并在大于所述预设阈值时,发送所述震动频率强度信息。
进一步地,还包括:与所述车辆的整车CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)网络通讯的至少一个CANBUS接口,以使所述控制器通过所述CANBUS接口与所述车辆的车联网主机通讯。
可选地,所述报警类型包括报警方式、报警强度和显示信息中的一种或多种。
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