[发明专利]车辆用门锁装置

权利要求书

1.一种车辆用门锁装置，其固定在车身与相对于所述车身能够开闭的门之间，且能够以相对于所述车身关闭所述门的状态保持，

所述车辆用门锁装置的特征在于，

所述车辆用门锁装置具备：

闩锁外壳，其在内部形成有闩锁室；

闩锁机构，其收纳在所述闩锁室内，且能够以相对于所述车身关闭所述门的状态保持；

工作外壳，其组装于所述闩锁外壳，且在内部形成有收纳室；以及

工作机构，其收纳在所述收纳室内，且能够使所述闩锁机构工作，

所述工作外壳具有树脂制的第一外壳和树脂制的第二外壳，该第二外壳组装于所述第一外壳而与所述第一外壳一起在内部形成所述收纳室，

在所述第一外壳上形成有从基端部位朝向所述第二外壳而延伸至前端部位的至少一个突起部，

在所述第二外壳上形成有承受部，该承受部具有与所述前端部位抵接的抵接部位而将所述突起部固定，

所述前端部位与所述抵接部位仅被熔敷，

所述工作机构具有由所述突起部支承为能够摆动、转动或直线运动的工作构件。

2.根据权利要求1所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

在所述车身上固定有撞针，

在所述门上固定有所述车辆用门锁装置，

在所述闩锁外壳上形成有能够供所述撞针进入的进入口，

所述闩锁机构具有：

叉，其能够摆动地设置于所述闩锁外壳，且在将所述撞针保持于所述进入口内的闩锁位置与允许所述撞针从所述进入口内离开的未闩锁位置之间位移；以及

柱，其能够摆动地设置于所述闩锁外壳，且将所述叉固定或释放，

所述突起部具有第一轴部和第二轴部，

所述承受部具有与所述第一轴部对应的第一轴承部和与所述第二轴部对应的第二轴承部，

所述工作构件具有：

第一杆，其能够通过位移而作用于所述柱，使所述柱释放所述叉；

第二杆，其能够摆动地支承于所述第一轴部，一端侧与门把手连结，且能够通过对所述门把手的打开操作而摆动并作用于所述第一杆，使所述第一杆位移；以及

第三杆，其能够摆动地支承于所述第二轴部，一端侧与锁定操作部连结，且通过对所述锁定操作部的上锁操作或开锁操作而摆动并作用于所述第一杆，使所述第一杆在能够作用于所述柱的未锁定位置和不能作用于所述柱的锁定位置之间位移。

3.根据权利要求2所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述车辆用门锁装置具备被收纳在所述收纳室内的电气部件，

所述第一外壳具有第一基壁部和包围所述第一基壁部的第一周缘部，

所述第二外壳具有第二基壁部和包围所述第二基壁部的第二周缘部，

在所述第一基壁部与所述第二基壁部对置的状态下将所述第一周缘部与所述第二周缘部熔敷，由此形成所述收纳室。

4.根据权利要求3所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述突起部具有第三轴部，

所述承受部具有与所述第三轴部对应的第三轴承部，

所述工作机构具有作为所述电气部件的电动马达，

所述工作构件具有蜗轮，该蜗轮能够转动地支承于所述第三轴部，且被所述电动马达驱动旋转而使所述第三杆摆动，并能够将所述第一杆在所述未锁定位置与所述锁定位置之间切换。

5.根据权利要求4所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述突起部具有第四轴部，

所述承受部具有与所述第四轴部对应的第四轴承部，

所述工作构件具有第四杆，该第四杆能够直线运动地支承于所述第四轴部，且能够在将所述第一杆保持于所述锁定位置的上锁位置和不将所述第一杆保持于所述锁定位置的开锁位置之间位移，在所述开锁位置，能够使处于所述闩锁位置的所述叉向所述未闩锁位置位移，另一方面，在所述上锁位置，不能使处于所述闩锁位置的所述叉向所述未闩锁位置位移，

所述第三杆通过所述上锁操作而使所述第四杆从所述开锁位置向所述上锁位置位移，另一方面，通过所述开锁操作使所述第四杆从所述上锁位置向所述开锁位置位移。