[发明专利]一种车辆悬架台架耐久载荷分析方法及装置有效

专利信息
申请号: 201710117384.9 申请日: 2017-03-01
公开(公告)号: CN106897527B 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 王宇航;段龙杨;刘洲;朱书林;阮航;聂春鹏 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: G06F30/23 分类号: G06F30/23;G06F30/15
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 魏晓波
地址: 330001 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 悬架 台架 耐久 载荷 分析 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆悬架台架耐久载荷分析方法,其特征在于,包括:

接收与悬架台架模型对应的多个加载力,每个所述加载力对应一种工况;

对所述多个加载力进行批处理,得到多个工况各自对应的耐久载荷;

在所述接收与悬架台架模型对应的多个加载力前,还包括:

生成所述悬架台架模型;

所述生成所述悬架台架模型,具体包括:

对悬架台架有限元网络模型进行模态分析,得到为柔性化数学模型的所述悬架台架模型;

所述对悬架台架有限元网络模型进行模态分析,得到为柔性化数学模型的所述悬架台架模型包括:

通过三维造型软件创建悬架台架的CAD数模;

在所述CAD数模中获取悬架台架的运动铰接点的三维坐标;

将所述运动铰接点的三维坐标输入到ADAMS软件中,生成所述悬架台架模型中运动关节点;

通过三维造型软件分别赋予所述CAD数模包含的各个部件的材料,以获取所述各个部件的质量和质心坐标位置;

将所述各个部件的质量和质心坐标位置输入ADAMS软件中,生成所述各个部件的有限元网络模型;

对所述各个部件的有限元网络模型进行模态分析,得到应用于ADAMS软件的所述各个部件的柔性化数学模型。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述得到多个工况各自对应的耐久载荷后,还包括:

将所述耐久载荷加载后进行悬架台架耐久分析,如果损伤值不在预设损伤值范围则确定所述悬架台架模型需要检查,如果损伤值在预设损伤值范围则确定所述悬架台架模型不需要检查。

3.一种车辆悬架台架耐久载荷分析装置,其特征在于,包括:

接收单元,用于接收与悬架台架模型对应的多个加载力,每个所述加载力对应一种工况;

批处理单元,用于对所述多个加载力进行批处理,得到多个工况各自对应的耐久载荷;

所述装置,还包括:

模型生成单元,用于生成所述悬架台架模型;

所述模型生成单元,具体用于:

对悬架台架有限元网络模型进行模态分析,得到为柔性化数学模型的所述悬架台架模型;

所述对悬架台架有限元网络模型进行模态分析,得到为柔性化数学模型的所述悬架台架模型包括:

通过三维造型软件创建悬架台架的CAD数模;

在所述CAD数模中获取悬架台架的运动铰接点的三维坐标;

将所述运动铰接点的三维坐标输入到ADAMS软件中,生成所述悬架台架模型中运动关节点;

通过三维造型软件分别赋予所述CAD数模包含的各个部件的材料,以获取所述各个部件的质量和质心坐标位置;

将所述各个部件的质量和质心坐标位置输入ADAMS软件中,生成所述各个部件的有限元网络模型;

对所述各个部件的有限元网络模型进行模态分析,得到应用于ADAMS软件的所述各个部件的柔性化数学模型。

4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述装置,还包括:

载荷检验单元,用于将所述耐久载荷加载后进行悬架台架耐久分析,如果损伤值不在预设损伤值范围则确定所述悬架台架模型需要检查,如果损伤值在预设损伤值范围则确定所述悬架台架模型不需要检查。

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